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Nach der 3-monatigen Generalüberholung und neuen HU, die mit großer Unterstützung der Werkstattgruppe der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V. erfolgte, ist der ATw2942 heute wieder an seine Wirkungsstätte zum Bahnhof 2 gefahren.Vorher ging es nochmal auf das Bremsgleis, um den Tachometer genau zu justieren.Innen so aufgeräumt wie schön von außen: Der Fahrdrahtkontrollwagen abfahrbereit in der HW in der Ständlerstraße neben dem MVG-Museum.Kurzer Kontrollgang noch rund um das Fahrzeug, Sand
Es ist halt immer so wie es anscheinend sein muss bei solchen Aktionen: tagelang

Das war ein langes Wochenende mit der Museumsöffnung heute. Wir bedanken uns bei den vielen Zuschauern, heute waren besonders viel Kinder da, da ist es dann immer etwas lebhafter.Wir bedanken aber auch gerne bei allen, die mehr oder weniger hinter den Kulissen gewerkelt haben an diesem Sonntag: das sind zum Beispiel die Fahrer der beiden Wagen von der Shuttle-Tram zum Max-Weber-Platz.Da ist auch die Boy-Group in Warnwesten der Weichensteller im Gleisdreieck in der HW und der Signalgeber vorne a
wenn noch die eine oder andere freie Position unter dem Christbaum gefüllt werden muss

Die digitale Welt macht auf der einen Seite alles so einfach, auf der anderen Seite so schwierig. Die andere Seite bin diesmal ich, denn so einfach man mal schnell vom Handy aus auf trambahn.de geht, so schwierig ist es, diese Seiten, die eigentlich für PCs erstellt sind, dafür umzubauen. Die Technik mag ja weit sein, aber eine vernünftige & funtionierende Konvertierung gibt es nicht. Das Grundproblem: der PC macht meistens eine 16:9 Breitbildanzeige, das Handy eine ca. 2:1 Hochkantanzeige.
Proportionen und Zusammenstellung der Bilder und Texte, das Desktop-Design ist zerlegt und muss

   © Stadtarchiv München Man muss diese ausufernde Planung des Nahverkehrs im Kontext

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Kombination an Linien ein:  einen Wagen der Linie 20 gefolgt von der Linie 9 ein, – das muss

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Wendeschleife direkt unterhalb der Bavaria Das Bundes-Schiessen Dieses Bundesschiessen muss

Wer glaubt, dass er mit Internet & Co. praktisch alles weiß und nachschlagen kann und den Rest kann er Alexa fragen, der bleibt bei der Münchner Trambahngeschichte weitgehend ahnungslos. Daher hat es sich unser Verein auch gemäß seiner Satzung zur Aufgabe gemacht, diese dunklen Bereiche in der Münchner Trambahngeschichte aufzuhellen und verfügbar zu machen. Das ist ein recht mühsames ehrenamtliches Werk, wie geschaffen für Rentner, die einen idealen Zeitansatz für solche Aufgaben mitbringen. U
sind die Bestände fast unermesslich mit über 50 laufende Ordnerkilometer und man muss

Liebe Webseiten-Besucherinnen und Besucher, wir möchten mal ein bisserl was erzählen in eigener Sache: wir sind jetzt vor fast einem Jahr in das Unternehmen „Neue Website für den FMTM“ eingestiegen. Wir haben in weiser Voraussicht, was uns bevorsteht, nicht die alte Seite weitergeführt, sondern einen Neubau beschlossen. Das hat jetzt allerdings mehr was mit dem Turmbau zu Babel zu tun, denn fertig werden wir nie und der Umfang ist erheblich. Es ist ja nicht nur das verknüpfen von Texten & Bilde
Außerdem muss jede Seite auch in eine extra Mobil-Version konvertiert und angepasst

Da stehen zwei enge Verwandte nebeneinander: 1926 wurden in einer Anschaffungsserie einige Dutzend E-Wagen bestellt mit einer Bestellung von diversen fast baugleichen Posttrambahn-Trieb- und Beiwagen, nur vom Aufbau unterschiedlich. Der ATW2942 ist ein alter umgebauter Post-Triebwagen und steht heute wieder neben seinem nahen Verwandten, unserem TW 532 in Vereinseigentum vor dem MVG-Museum. Der ATW hat eine nagelneue HU von unserer Vereins-Werkstattgruppe.Da passen die Protagonisten dieser Werks
Zuerst muss nochmal alles hergerichtet werden.

Kommt ein Trambahnwagen um die Ecke: wir sprechen hier vom Treibwagen 532, einem waschechten E 2.8 Triebwagen aus einer Serie von 60 Wagen, die 1925 bei Linke-Hoffmann in Breslau gebaut wurden. Seit 1964 ausgemustert bei den damaligen Verkehrsbetrieben über lebte der Wagen Dank des 2017 verstorbenen Vereinsmitglieds H. Schwaab auf einem Wolfratshauser Tennisplatz als Umkleidekabine. Der Wagen ist Eigentum unseres Vereins FMTMTriebwagen 532 Typ E 3.8 wird am 10.Mai 2010 vor dem Museum positionie
TW 532 hat um die 11 Tonnen Eigengewicht, da muss schon der große „Schmidtbauer“-