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Die Woche fängt ja fetzig an: um 8:30 Uhr reißt mich der Anruf aus dem Schlaf „Ihre Bretterlieferung ist jetzt da, wo sind Sie?“ 8.30 Uhr bei Rentnern ist wie 4:30 bei Anderen, – anyway, elegant durch die Montag-Morgen-Rushhour von Schwabing nach Giesing über den Ring gefloatet und das Holz in Empfang genommen, – natürlich lag es völlig woanders als vereinbart, Schwamm drüber. Die Anlieferung ging am Freitag schon mal schief, weil ich nicht innerhalb von 10 Minuten vor Ort sein konnte. Insofern
Sie müssen noch etwas schmäler geschnitten werden und geschliffen & lackiert werden

Das sind mal knackige Herbstfarben: der treue Museums-Shuttle P-Wagen TW 2006 kurz vor der Ausfahrt vom Museum.Der TW 532 vor dem Museum, jetzt wieder mit von der Werkstattgruppe restauriertem Dach mit Stromabnehmer und Fähnchen, steht in der Abendsonne.Corona-Öffnungstage sind immer eine gewisse Herausforderung an die Organisation wegen der geänderten Abläufe und ungewohnten Voraussetzungen.Da ist es gut, wenn wenigstens so eingeführte Dinge wie der Shop wenigstens notdürftig geöffnet haben kön
Vereine OCM und FMTM, die in Coronazeiten auch ihre Kosten dreimal nachrechnen müssen

Das sind mal knackige Herbstfarben: der treue Museums-Shuttle P-Wagen TW 2006 kurz vor der Ausfahrt vom Museum.Der TW 532 vor dem Museum, jetzt wieder mit von der Werkstattgruppe restauriertem Dach mit Stromabnehmer und Fähnchen, steht in der Abendsonne.Corona-Öffnungstage sind immer eine gewisse Herausforderung an die Organisation wegen der geänderten Abläufe und ungewohnten Voraussetzungen.Da ist es gut, wenn wenigstens so eingeführte Dinge wie der Shop wenigstens notdürftig geöffnet haben kön
Vereine OCM und FMTM, die in Coronazeiten auch ihre Kosten dreimal nachrechnen müssen

Größere Karosseriearbeiten und alles Sicherheitsrelevante müssen aber von qualifizierten

Vortrag Donnerstag, 17. Januar 2019, 18:30 – 20:00 Uhr“Die neue Brennerbahn“ • Ort: Auditorium in Halle III / Verkehrszentrum Deutsches Museum / Theresienhöhe • Eintritt: 3,– € , Mitglieder/Studenten frei Von München bis Verona — Herzstück einer europäischen Verkehrsachse Als eines der drei wichtigsten Verkehrsprojekte in Europa bezeichnet die EU-Kommissarin Verena Bulc die Brennerbahn. Von München bis Verona auf 400 Kilometer Länge planen und bauen die deutschen, österreichischen und itali
Zulaufstrecken im Etsch- und Eisacktal sowie im Inntal und zwischen Rosenheim und München müssen

So sehen stolze Werkstattgruppen-Kollegen aus: Schraubenmutter-Mörder Claus, auch Schrauben-Terminator genannt, hat seinem Ruf alle Ehre gemacht und 3 auf einen Streich erlegt: junger chinesischer Mutternsprenger vs. G-Wagen Baujahr 1928 ging 3:0 aus. Nicht dass die Trambahn jetzt traurig wäre, das war die letzte große Hürde auf dem Weg zur Neulackierung.“Alle verschenken Bücher, aber keiner Regale“ ist abgewandelt unser Motto beim Aus-/Umzug: die freiwerdenden Regalteile kommen gleich in den Ei
Gert und ich noch 2 Bohlen aus dem TW 2790 ausgebaut, die leicht angefräst werden müssen

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Mariensäule © Bayerische Landesbibliothek Diese wunderschöne Karte aus dem Jahr 1853 muß

meisten Bäume als Brennholz geplündert und der Stachus umgeben von Ruinen: das Leben muß

Größere Karosseriearbeiten und alles Sicherheitsrelevante müssen aber von qualifizierten

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Da seit 1993 einziger Münchner Betriebshof, müssen heute viele Züge im Freigelände