Matthias Jaggi ist wohlbehalten am SLF angekommen. In seinem letzten Blog-Beitrag blickt er zurück auf eine faszinierende Expedition.
mir das Wiedereinleben mit der vorherrschenden kalten Polarluft einfacher fallen muss
Siedlungen und Verkehrswege vor Lawinen zu schützen, ist für das Leben in den Alpen unverzichtbar. Das SLF unterstützt Planung und Behörden.
Bei einem Lawinenniedergang muss mit Gebäudezerstörungen gerechnet werden.
Der Klimawandel führt zu weniger Naturschnee und höheren Temperaturen. Technischer Schnee und Snowfarming helfen, stossen aber an Grenzen.
Zum anderen muss das Wetter zumindest teilweise mitspielen.
Neue Stützwerktypen für subventionierte Lawinenverbauungen müssen von Experten des
Die Bemessung der Stützwerke muss der technischen Richtlinie für den Lawinenverbau
In gut ausgerüsteten Freiluft-Versuchsflächen und Labors führt das SLF zahlreiche Experimente zu Schnee, Lawinen und anderen Naturgefahren durch.
Um die SSA zu ermitteln muss die Schneedichte bekannt sein.
Ohne Beschneiung wäre heute vielerorts kein Wintersport mehr denkbar. Doch das ist ressourcenintensiv. Wir untersuchen, wie sich dabei Energie und Wasser sparen lassen.
Energie wird auch benötigt, wenn Wasser aus dem Tal auf den Berg gepumpt werden muss
Das SLF gehört zur Eidg. Forschungsanstalt für Wald, Schnee und Landschaft WSL. Am SLF wird in vier Forschungseinheiten geforscht.
Falls keine Bestellnummer vorhanden ist, muss zwingend die Referenznummer (REF-1000xxxx
Die erste Doktorandin am SLF und heutige Forschungsgruppen-Leiterin Marcia Phillips zum internationalen Tag der Frau in der Wissenschaft.
Wie muss man sich so eine Messung vorstellen?
Versuchsanlagen von Naturgefahren ermöglichen uns, Lawinen oder Murgänge unter realen Bedingungen vor Ort zu erforschen.
Bevor die Forschenden die Lawinenablagerungen untersuchen können, muss zuerst verbleibender
In diesem Projekt entwickeln und kombinieren wir modernste Fernerkundungstechnologie mit Schneehöhenverteilung und RAMMS-Lawinenmodellierung. Damit wollen wir die Entscheidungsgrundlage für die Verkehrssicherheit im Dischmatal in Davos verbessern.
also keine strikten Richtlinien, die festlegen, wann ein Gebiet gesperrt werden muss
