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Mobil sein ist alles – wie ein Mantra wird dieser Satz in unserer schnelllebigen Zeit ständig wiederholt. Was will er uns eigentlich sagen? Aufschlussreich ist in solchen Fällen der Blick in allgemeine Nachschlagewerke, manifestiert sich in ihnen doch die gesellschaftliche Wahrnehmung. Das Bedeutungswörterbuch des Duden (2002) erläutert das Adjektiv mobil wie folgt: »beweglich, nicht an einen festen Standort gebunden« und fügt vorsorglich hinzu: »wer mobil sein will, sollte sich ein Auto mieten«. Die Folge dieser offensichtlich selbstverständlichen Koppelung von Mobilität und Auto erfahren wir tagtäglich mit all unseren Sinnen: Dauerstau, ohrenbetäubender Lärm, dicke Luft in den Städten. Theoretisch erkannt sind die Probleme längst. Auch gut durchdachte Alternativvorschläge für eine umweltschonendere Verkehrsentwicklung gibt es zuhauf – allein am gesellschaftlichen Problembewusstsein und am konkreten politischen Umsetzungswillen scheint es zu mangeln. Vielleicht hat dieses Defizit aber auch schlichtweg mit der Komplexität der Problemlage zu tun: Mobilität und Verkehr sind auf vielfältige Weise mit anderen Themenfeldern verknüpft. Dazu zählen neben Lebensstilfragen, ökologisch kontraproduktiven Subventionen auch die Geschlechterperspektive und vor allem Umwelt-, Wirtschafts- sowie Gesundheitspolitik. Wie man die Sache auch dreht und wendet: Es ist höchste Zeit für eine nachhaltige Verkehrspolitik und Mobilitätsentwicklung, die auf die Bedürfnisse aller gesellschaftlichen Gruppen heute und zugleich auf die Ansprüche folgender Generationen Rücksicht nimmt.
(SP) von Swantje-Angelika Küpper Ölwechsel (SP) von Jörg Schindler „Wir müssen den

Algorithmen überwachen und lenken zunehmend den Alltag. Wenige Großkonzerne machen gute Geschäfte mit unseren Daten, während sie vollmundig smarte technische Lösungen mit geringeren Ressourcenverbräuchen versprechen. Die Politik schaut beinahe hilflos zu, wie sich die Digitalisierung rasant und weitgehend unkontrolliert Bahn bricht und wir zu gläsernen Bürger(inne)n mutieren.Dabei werden umweltschonende Lebensstile mithilfe digitaler Tools theoretisch einfacher. Praktisch aber besteht die Gefahr, guten Gewissens weiter zu viel zu konsumieren und dauerhaft mehr Energie und Rohstoffe zu verbrauchen, als der Planet verkraften kann. Die Digitalisierung wird nur dann zu einer Triebkraft für die nachhaltige Wende von Wirtschaft und Gesellschaft, wenn politisch gesetzte Rahmenbedingungen für konsequenten Datenschutz, digitale Genügsamkeit und Gemeinwohlorientierung sorgen.
Sühlmann-Faul Schnittmengen der Technologie- und Umweltbewegung „Den inneren Schweinehund müssen

Keiner hat sie, doch alle reden darüber: die Zeit. Die Beschleunigung aller Arbeitsprozesse, die Verlangsamung natürlicher Alterungsvorgänge – kaum eine Entwicklung, die nicht der Kontrolle über die Zeit dient. Doch die allerorten beklagte Zeitknappheit bleibt trotz allen Zeitmanagements bestehen. Auch im ökologischen Diskurs spielt die bisher vernachlässigte vierte Dimension eine zunehmende Rolle , verdichten sich doch die Hinweise, daß die derzeitige Umweltkrise in der Verkennung der Zeitdimension natürlicher und soziokultureller Prozesse eine ihrer zentralen Ursachen hat. Diese Ausgabe der Politischen Ökologie führt die bisherigen Diskursstränge zum Thema Ökologie der Zeit zusammen. Das etwa 130 Seiten starke Heft versammelt das »who is who« des Zeitökologie-Diskurses und bietet einen einmaligen Überblick über eines der wichtigsten Themen der Gesellschaft – neben dem Wetter. Dies nicht nur auf hohem wissenschaftlichen Niveau, sondern zudem unterhaltsam und reicht illustriert.
Geißler Die Verheißung der Muße (SP) von Micha Hilgers Timescapes – Zeitlandschaften

Um den Klimawandel zu mildern, ersetzt immer öfter Bioenergie fossile Energieträger. Dies ist nicht unumstritten, wie die neue GAIA-Reihe "Klimapolitik und Bioenergie" zeigt: Die Substitution erweist sich nicht zuletzt als irreversibler Großeingriff in die organische Substanz der Erde. Zum Start dieser neuen Reihe erläutert Timo Kaphengst, warum die Verwendung der begrenzten Ressource "Biomasse" ein kompliziertes politisches Problem ist, das die Europäische Union und ihre Mitgliedstaaten lösen müssen.   GAIA is available in full text at Ingenta »
politisches Problem ist, das die Europäische Union und ihre Mitgliedstaaten lösen müssen

Die politische ökologie zur europäischen Umweltpolitik – der umfassende Wegweiser durch die deutsche EU-Ratspräsidentschaft und darüber hinaus.Ab Januar 2007 hat Deutschland sechs Monate Zeit, um drängende Umweltthemen auf die Tagesordnung zu setzen und politische Entscheidungen, die allzu oft in den Brüsseler Mühlen hängen bleiben, voranzutreiben. Welche Weichen lassen sich im Klimaschutz, in der Landwirtschaft oder beim Thema Mobilität stellen in einer EU, die mit der Lissabon-Strategie versucht, Europa fit für Globalisierung zu machen?Die Autorinnen und Autoren der politischen ökologie102-103 wagen sich heran an das hochkomplexe Gebilde Europa. Sie werfen Schlaglichter auf die wichtigsten Zukunftsfragen der Union, zeigen deren Handlungsmöglichkeiten auf, loten mögliche Grenzen der Gemeinschaft aus und fragen nach ihrer Rolle und ihrem Wirken in der Welt. – Der Schwerpunkt ist eine optimale Vorbereitung für all jene, die über den Tellerrand der offiziellen Verlautbarungen gucken und Europas Umweltpolitik weiterdenken wollen.
Nachhaltigkeit) von Christoph Erdmenger Energie- und Klimapolitik in den USA: „Wir müssen

  • Biodiversitätsmonitoring • CO2-Bepreisung und Gerechtigkeit • Analysing the Limits to Growth GAIA is available in full text at Ingenta »
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Mit unseren Büchern und Zeitschriften liefern wir Denkanstöße für eine nachhaltige und ökologische Entwicklung von Wirtschaft, Politik und Gesellschaft.
Das Buch macht augenzwinkernd, aber unmiss­verständlich klar: Wir müssen nicht „die