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(hier die Pressemitteilung als pdf-Datei) Prozess um fehlenden S21-Brandschutznachweis Führt die Bahn die Justiz mit Falschaussagen in die Irre? Verrückte Welt: Erst prozessiert die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (PSU) jahrelang mit der Begründung, sie wolle ihre Simulationen zur Evakuierung von Bahnreisenden aus S21-Tunneln im Brandfall aus Sicherheitsgründen geheim halten. Dann – nachdem sie von den […]
Offenlegung verpflichtet wird – prozessiert sie wieder jahrelang mit der Behauptung, sie müsse

(hier die Pressemitteilung als pdf-Datei) Prozess um fehlenden S21-Brandschutznachweis Führt die Bahn die Justiz mit Falschaussagen in die Irre? Verrückte Welt: Erst prozessiert die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (PSU) jahrelang mit der Begründung, sie wolle ihre Simulationen zur Evakuierung von Bahnreisenden aus S21-Tunneln im Brandfall aus Sicherheitsgründen geheim halten. Dann – nachdem sie von den […]
Offenlegung verpflichtet wird – prozessiert sie wieder jahrelang mit der Behauptung, sie müsse

Drei Tage nachdem die Stadt einen Persilschein ausgestellt hatte Anfangs war von drei Arbeitern die Rede, inzwischen – Stand Freitagabend – sind es schon sechs  türkische S21-Arbeiter, die infiziert wurden, zwei wurden bereits ins Krankenhaus überführt. Etliche Kontaktpersonen der Erkrankten aus den Containerwohnungen am Nordbahnhof wurden unter Quarantäne gestellt. Türkische Kollegen waren im Cannstatter Tunnel […]
„In vielen Bereichen müssen jetzt oft schmerzhafte Risiken für Beschäftigten in systemrelevanten

(hier als pdf-Datei) Neue Haftungsrisiken des Bundes und der Deutschen Bahn AG beim Projekt Stuttgart 21 Sehr geehrter Herr Präsident des Bundesrechnungshofes, Ihre Behörde und auch Sie persönlich haben sich wiederholt mit den finanziellen Risiken des Projektes Stuttgart 21 für den Bund und die Deutsche Bahn AG befasst und immer wieder mahnende Worte verlauten lassen. […]
nichts zu tun haben, einige hundert Millionen Euro zusätzlich aufgebracht werden müssen

(hier der Offene Brief als pdf-Datei) Sehr geehrter Herr Bundeskanzler, angesichts der vielen sachlich nicht haltbaren Aussagen im Offenen Brief von Herrn Ministerpräsident Kretschmann an Sie fühlen wir uns aufgerufen, Sie auf die Faktenlage insbesondere zu ETCS hinzuweisen. Angesichts des desolaten Zustands des Projekts erschienen uns weitere Milliardentransfers „lost costs“, verlorene Kosten. Das Kapazitätsproblem von […]
zahllose mit viel begrenzteren Mitteln behebbare Bahn-Engpässe auf Umsetzung warten müssen

(hier die Pressemitteilung als pdf-Datei) Nach dem Urteil im Streit über die ungedeckte Stuttgart21-Finanzierung Nachdem das Verwaltungsgericht Stuttgart am 7. Mai 2024 nach  einem 8-jährigen Rechtsstreit der Bahn die alleinige Kostenträgerschaft für die bisher ungedeckten 7,5 Mrd.€ Mehrkosten von Stuttgart21 aufgebürdet hat, befürchtet Bürgerbahn -Denkfabrik weitere Stornierungen, Kürzungen und Absagen bundesweit wichtiger Bahnsanierungs- und Ausbauprojekte. […]
Die Bahnstrategen und Bahnplaner müssen endlich ihre klimapolitischen Hausaufgaben

Das Hauptziel, warum das Projekt S21 überhaupt auf den Weg gebracht wurde, ist: mitten in der City Stuttgarts einen neuen Stadtteil bauen zu können – nämlich da, wo heute noch die Gleise des Kopfbahnhofs liegen. Die Bahn hat inzwischen die Unterlagen für das entsprechende Planfeststellungsverfahren eingereicht. (hier der „Erläuterungsbericht“ der Bahn dazu) Natürlich sollten möglichst […]
WICHTIG: Die Einwendungen müssen schriftlich und unterschrieben per Post oder direkt

32,8 + 5 = 54Hatte Dr. Grube Fieber? Schlecht geschlafen, schwer gegessen, einen in der Krone?Hat er sich verrechnet? Oder einfach nur mal wieder frech gelogen? 54(!) Züge in der Spitzenstunde – 17 Gleise = 38 Züge, 8 Gleise = 54 Züge. Bravo, Dr. Grube! Sie sind ein Genie!Noch ein Beispiel? – Aber gerne: Laut […]
„Nebenkosten“ abschätzen: die im Umfeld des Projekts geflossenen Schmiergelder müssen

Redner: Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe (DUH) Musik: Rainer Markus Wimmer, kabarettistisch poetischer Liedermacher und Autor Moderation: Jürgen Horan, Kernen21 Die Klage der DUH gegen die Kappung der Gäubahn ist eingereicht. Sie ist eine bedeutende Unterstützung unseres Kampfs um den Erhalt des Kopfbahnhofs. Ganz anders als die Stuttgarter Presse schrieb, faktenresistent  in Treue fest […]
Pressehaus meinte, auch diese begleitende Kampagne als „Bettelbrief“ schmähen zu müssen

Liebe Freunde und Freundinnen, liebe Kolleginnen und Kollegen, Michael Stiegler und Vitus Walch haben am Montag auf dem Stuttgarter Marktplatz vor 1.500 Demonstrantinnen und Demonstranten auf der 239. Montagsdemo gegen Stuttgart 21 berichtet, was die DB AG mit den Autoreise- und Nachzügen vorhat. Dabei haben sie viel Sympathie, Unterstützung und Applaus erfahren. Die Pläne der […]
Gerade Eure Arbeitsplätze müssen deshalb verteidigt werden.