Dein Suchergebnis zum Thema: mehr

Berufsschulzeit ist Ausbildungszeit – IHK Berlin

https://www.ihk.de/berlin/ausbildung/infos-fuer-azubis/fuer-azubis/ausbildungsvertrag/arbeitszeit-und-urlaub/betriebliche-arbeitszeit-und-die-anrechnung-von-berufsschulunter-2282180

Nicht nur die Arbeitszeit ist bei deiner Berufsausbildung geregelt. Auch der Unterricht in der Berufsschule oder die Wegezeiten zwischen den Ausbildungsstätten unterliegen gesetzlichen Bestimmungen.
Ein Berufsschultag, der mehr als fünf Unterrichtsstunden umfasst, wird mit deiner

Digitaloffensive 2.0 für Berlin – IHK Berlin

https://www.ihk.de/berlin/politische-positionen-und-statistiken-channel/innovationspolitik/digitaloffensive

Mit der vorliegenden Digitaloffensive 2.0 wollen wir Anstoß geben für einen konstruktiven Dialog über eine Berliner Digitalpolitik, die das riesige Innovationspotenzial und unsere digitalen Talente in und für die Stadt nutzt. Unter Federführung des IHK-Themenausschusses Innovative und wissensgetriebene Stadt wurde gemeinsam mit weiteren Themenausschüssen in einer Reihe von Workshops digitalpolitische Bilanz gezogen, aktuelle politische und technologische Entwicklungen diskutiert und darauf aufbauend konkrete Handlungsempfehlungen an den Senat formuliert.
Je mehr und je hochwertigere Datensätze vorliegen, desto spannender sind auch die

Wasserstraßen in der Hauptstadtregion erhalten und vernetzen – IHK Berlin

https://www.ihk.de/berlin/politische-positionen-und-statistiken-channel/verkehrsknoten-berlin/wasserstrassen-3459854

Die wirtschaftliche Entwicklung einer Region ist abhängig von der Qualität und Quantität ihrer Verkehrsinfrastruktur. Gleichzeitig haben Infrastrukturprojekte auch immer verschiedene Umwelteffekte, wie z.B. Auswirkungen auf die Luft- und Lärmemissionen. Wasserstraßen leisten einen zentralen wirtschaftlichen Beitrag und sind dabei umweltfreundlich, kostengünstig und sicher. Daneben hat sich der Wassertourismus in Berlin und Brandenburg zu einem bedeutenden touristischen Angebotssegment entwickelt. Das Potential der Wasserstraßen kann noch erhöht werden, wenn die letzten Nadelöhre verschwinden.
Primärenergiebedarf ist durchschnittlich rund ein Viertel niedriger als bei der Schiene und mehr