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Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Auf Basis des von MAN/AEG für Bremen entwickelten Prototypen des GT6N Nr. 3801 wurden

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Wenn man heute den Nikolaiplatz sieht, kann man sich kaum vorstellen, daß hier seit

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Im großen und ganzen war man mit den zuvor gelieferten E-Wagen zufrieden, daher wurde

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Nachdem man sich in anderen Städten und auch im Ausland umgesehen hatte, kam die

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Einem Trend der Zeit folgend, stellte man sich einen durchgehenden Gelenktriebwagen

Oft versuchte man daher mit Pflastersteinen recht sun links der Schienen dies zu

Stadtarchiv München Der Karlsplatz Stachus 1897 noch ohne den Nornen-Brunnen  Nachdem man

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(526-625) wurden von den Waggonfabriken Linke-Hoffmann-Lauchhammer in Breslau, MAN

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MAN erhalten hatten, komplett zu einem besonderen Spezial-Triebwagen um: der weltweit

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Zweirichtungsfahrzeuge; erst nach den großen Fahrzeugverlusten des Jahres 1943 begann man