Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Baujahr: 1912/1913 Umbau: 1954 Besonderheit: mit Stangerl Auf den ersten Blick könnte man
Wartehalle an der Deisenhofener Straße ist ein Beton-Anbau an der Tela-Post, wie man
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Niederringung Napoleons die politische Lage in Europa allmählich beruhigte und man
Wie der Vergleich von 1940 und 2010 zeigt, hat man inzwischen das Fahrrad gegen einem
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östlicher den Verlauf der heutigen Fallstrasse und Engelhartstraße entlang, wo man
Dem Gleisplan kann man entnehmen, daß diese Endpunkte nur für Zweirichtungsfahrzeuge
Beidem versuchte man mit dem Wandel der antiquierten Trambahn, die sich mit Zwei-
um den Stachus Der Autoverkehr nach dem 2.Weltkrieg nahm dermaßen stark zu, dass man
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Die bisherige Wagenbaufirma MAN/GHH war zwischenzeitlich in der Firma AEG aufgegangen
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Man findet sie immer wieder in München, mal offen zu sehen, mal stark überwachsen
