Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Zunächst verwendete man dafür einen Werkstätten wagen vom Typ G, nach deren Ausmusterung
Aufnahme: © Archiv FMTM e.V. Vor 52 Jahren wurde Münchens erster U-Bahnwagen in den Trambahn-Btriebshof an der Soxhletstraße geliefert. Noch hat er keine Betriebsnummer auf der Stirnseite. Wir zeigen hier exclusiv eine Serie bisher unveröffentlichter Aufnahmen dieser Aktion vom Frühjahr/Sommer 1967.Aufnahme: © Archiv FMTM e.V. Die Betriebsnummer steht vorläufig nur rechts vorne seitlich auf dem Wagen. Aufnahme: © Archiv FMTM e.V. Hier im Depot wurde er erstmal ausgiebig begutachtet. Aber wie kom
Man baute an der Ungererstraße kurz vor dem U-Bahnhof Studentenstadt, der damals
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Betriebsnummer: 2501-2520 Letzte Betriebsnummer: 2502-2520 Stückzahl: 20 Hersteller; Böker, MAN
Spätestens ab hier kann man erahnen, dass es eine längere Geschichte werden könnte
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Auf dieser Planungszeichnung aus dem Jahr 1890 sieht man den ersten Beleg, daß man
Suche Stationshäuser Landsbergerstraße Gut 100 Jahre später sieht man aus der selben
Telefon hat man auch, damals reichte vierstellig für ganz München.
Edinburgh ist Schottlands Hauptstadt und dort kann gleichzeitig Sonne scheinen, Regel fallen und der Wind um 180 Grad drehen. Das sieht dann an der Endhaltestelle Flughafen der Edinburgher Tram etwa so aus. 1871 fuhr in Edinburgh die erste Pferdebahn, bald darauf wurde auf CableCars umgestellt und ab 1905 nacheinander die Strecken elekrifiziert. Photo: Andrew Waddington Die stolze Flotte aus Doppeldecker-Trams wurde 1954 zugunsten eines Busnetzes eingestellt. Der letzte erhaltene Wagen steht/fä
mit Bus oder Tram gelten die gleichen Fahrscheine, aber es gibt keine Umsteiger, man
In der Mitte sieht man den Brunnen aus dem Glaspalast, der heute auf dem Weissenburger
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Damit kann man durch mehrfaches Befahren einer Strecke die Unebenheiten der Gleise
