Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Bahnhofswagen Typ: e 1.48 Betriebsnummern: 1136,1138,1140 Stückzahl: 3 Hersteller: MAN
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Dazu nutze man wie im Bild vom April 1955 ersichtlich, Elekrokarren.
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die Münchner Trambahn bis 1950 nur zweiachsige Beiwagen beschafft hatte, führte man
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Suche SALZWAGEN TYP s 4.48 3901 Gebaut von: MAN, Nürnberg (1926) als Postwagen p
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Deshalb beschloß man, 17 vierteilige Niederflurgelenkzüge zu bestellen.
© Aufnahme: AutorAls ich 2017 in Sydney war, bin ich auch mit der damals noch einzigen der neuen Trambahnlinien gefahren, auf des CAF-gefertigte Wagen unterwegs sind. Vor ein paar Wochen berichteten wir hier, dass inzwischen alle CAF-Wagen abgestellt sind, weil Risse gefunden wurden.© Aufnahme: The Sydney Morning HeraldDa diese Risse inzwischen in der gesamten Trambahnflotte der 12 CAF Urbos 3 von Sydney gefunden wurden, hat die dortige Aufsichtsbehörde die Betriebserlaubnis für die Strecke & Fa
Ergebnisse der Tests, ob man vielleicht mit den neuen Trambahnwagen auf den L1-Strecken
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Als im Jahr 1958 die Trambahn den Gondrellplatz erreichte, wollte man die nach dem
Auf dieser Postkarte kann man gut die Oberleitung der Hinterstellgleise auf den Josephsplatz
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
. > © Stadtarchiv München In diesem Plan von 1898 sieht man, daß das Gebiet süd-östlich
“ aufmachen würde, wäre das weiter nicht verwunderlich: im Frühjahr 1910 plante man
