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Null Emissionen aus dem Straßengüterverkehr? Das ist bis 2045 möglich – es braucht aber die entsprechende Infrastruktur. Eine Analyse des Öko-Instituts zeigt: Gibt es bis 2035 ein flächendeckendes und leistungsfähiges Ladenetz, ist es möglich, dass ausschließlich batterieelektrische Lkw zugelassen werden. Im Projekt „StratES – Strategien für die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs“ haben die Wissenschaftler*innen die technischen und ökonomischen Potenziale unterschiedlicher Antriebstechnologien untersucht.
Katharina Göckeler, „das gilt auch, wenn man die potenziellen Reichweiten und verfügbaren

„Wichtig ist, dass man jenen, die betroffen sein könnten, das auch rechtzeitig klar

Die Sortieranlage von Lobbe
Wenn man das hört, klingt es gar nicht verrückt, eine moderne Sortieranlage einzurichten

Das Vorwort von Michael Sailer, Sprecher der Geschäftsführung des Öko-Instituts
Handbetriebene Webstühle, bleifreies Benzin, Kassettenrekorder, Glühlampen – betrachtet man

Dr. Ute Dubois (ISG)
Angst haben, dass der Strom abgestellt wird, weil man die Rechnung nicht bezahlt

Andreas Krüß (BfN) 25.11.2021 Christiane Weihe Man wisse genug, um handeln zu

Dadurch könnte man den Verbrennungsbedarf um weitere 1,5 Millionen Tonnen reduzieren

Ressourcen & Mobilität Nachbericht zur Online-Fachkonferenz Als Rezyklate bezeichnet man

Agrarumweltprogramme fördern seit Jahrzehnten die biologische Vielfalt in der Agrarlandschaft, doch die Finanzierung ist für viele Betriebe unattraktiv und so bleibt die großflächige Umsetzung von Maßnahmen und der Erfolg aus. Wie lässt sich dies in Zeiten strenger Haushaltsvorgaben und vor dem Hintergrund der EU-Agrarpolitik ändern? Hier hat das bmbf-geförderte Projekt „Blaupause Landwirtschaft“ eine mögliche Lösung untersucht.
Was wäre, wenn man ein wesentliches Instrument der Energiewende, das Erneuerbare-Energien-Gesetz

Neues UBA-Projekt „Bürgerbeteiligung und soziale Teilhabe für nachhaltigen Konsum“
Nebenbei kann man viel über gesundes Essen oder die Herkunft unserer Konsumgüter