Dein Suchergebnis zum Thema: man

Der Flughafen verschüttet Krokodilstränen über rote Zahlen – Kopfbahnhof 21

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Die Schutzgemeinschaft Filder (SGF) wirft dem Flughafen Stuttgart – und damit auch Stadt und Land – Heuchelei vor, wenn der Flughafen die Extrabelastungen des Flughafens durch das Projekt Stuttgart 21 beklagt. In der heißen S-21-Phase vor mehr als acht Jahren, als die Finanzierung des wahnsinnig teuren Projekts Stuttgart 21 schon nicht mehr zu vermitteln war, […]
Die Bahn argumentiert, durch den Flughafenanschluss würde man `Flieger´ dazu bringen

PM: Bahn setzt untaugliche S21-Brandschutzplanung fort – Kopfbahnhof 21

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Aktionsbündnis kann Belege für falsche Evakuierungssimulation vorlegenBahn setzt untaugliche S21-Brandschutzplanung fort Das Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 und die Gemeinderatsfraktion „DieFrAKTION“ laden zu einer Veranstaltung am Montag, 12. September 2022, um 19 Uhr im Großen Sitzungssaal des Stuttgarter Rathauses ein. Dort sollen vertiefte Erkenntnisse über den nicht funktionierenden Brandschutz im S21-Tiefbahnhof vorgestellt werden. Unter anderem wird […]
Aus finanziellen Gründen riskiert man ihr Leben.

Verbohrte Bahn nimmt den Verkehrs-GAU durch Anhydrit in Kauf – Kopfbahnhof 21

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Als erschreckend mutlos bezeichnete Bündnissprecher Dr. Eisenhart von Loeper die Reaktion von Stadt und Land auf den unverantwortlichen Umgang der DB mit den offenkundig nicht beherrschbaren Risiken des Tunnelbaus im Anhydrit nach der gestrigen Sitzung des Lenkungskreises. Dass die DB AG den eng mit Bahninteressen verflochtenen Prof. Wittke in Stellung bringen muss, um die Aussagen […]
gesamte Region hält, wenn der Feuerbacher Tunnel saniert werden müsste“, belässt man

BUND sieht S21-Planänderung zum Nesenbachdüker kritisch – Kopfbahnhof 21

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Heute endet die Stellungnahmefrist für den BUND beim Eisenbahnbundesamt zum 14. Planänderungsantrag S21 Planfeststellungsabschnitt 1.1. „Verkürzter Düker Nesenbach“. Der BUND sieht in seiner abgegebenen Stellungnahme die Planänderung kritisch – siehe Anhang. Bei der 14. Planänderung soll der Nesenbach zwar um ca. 60 Meter verkürzt werden, aber aufgrund seiner Tieflage von knapp 20 Meter über der […]
Stuttgart 21 ist es inzwischen der Normalfall, dass das Projekt immer anders kommt als man

Antwort von Werner Sauerborn auf Stadtrat Jochen Stopper – Kopfbahnhof 21

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Hallo Jochen, nachdem ich gestern in der Verwaltungsausschusssitzung dabei war, hier eine kurze Anmerkung zu Deiner Verärgerung („Rufmord“) über die Berichterstattung der StZ heute. Zurecht hast Du den GR-Beschluss eines Bürgerentscheids bei kommunalem Mehrkosten kritisiert, weil dieser, so das abgekartete Spiel, ja erst irgendwann später zu Zuge käme, wenn die Bahn beliebt ihre Kostenüberschreitungen einzufordern, […]
Du sagst, das wäre das falsche Mittel, das müsse man gerichtlich klären.

Neue Lage nach den Berichten des Bundesrechnungshofs zum Großprojekt Stuttgart 21 – Kopfbahnhof 21

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Sehr geehrte Damen und Herren, wir hatten uns zuletzt mit Schreiben vom 22. Februar, 10. Juni und 22. August diesen Jahres an Sie sowie Ihre Kolleginnen und Kollegen im Aufsichtsrat der Deutschen Bahn AG gewandt. Daran anknüpfend möchten wir Sie nun darin bestärken, die Berichte des Bundesrechnungshofs (BRH) zu beachten und dabei vor allem Folgendes einzubeziehen: […]
Bedenkt man, dass zugleich die gesamten Bahnsteige von Stuttgart 21 über 15 Promille

Leserbrief von Martin Poguntke zum Interview mit Boris Palmer in der taz – Kopfbahnhof 21

https://kopfbahnhof-21.de/aktuelles/leserbrief-von-martin-poguntke-zum-interview-mit-boris-palmer-in-der-taz/

Am 1. Dezember kam Boris Palmer in der taz mit der Aussage zu Wort, dass ein Ausstieg aus Stuttgart 21 nicht mehr möglich und eine „unglaubliche Vernichtung von Arbeitsleistung und Volksvermögen“ wäre. Martin Poguntke, Vertreter der Theologinnen und Theologen gegen S21 im Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21, schrieb daraufhin einen Leserbrief an die taz, der leider nur […]
gehen wir davon aus, dass – wenn schon Unsummen in die Tunnels gesteckt wurden – man

Bahn muss moderner und pünktlicher werden – Kopfbahnhof 21

https://kopfbahnhof-21.de/briefe/bahn-muss-moderner-und-puenktlicher-werden/

Offener Brief von Dipl.-Ing. Frank Distel an Anton Hofreiter, den Vorsitzenden der Bundestagsfraktion von Bündnis 90/Die Grünen Guten Morgen Herr Hofreiter! Glückwunsch zu Ihrem Positionspapier, die dilettantische und marode DB AG betreffend! Einen GANZ wichtigen Punkt haben Sie – ausweislich der Zusammenfassung in t-online.de – „vergessen“: S 21, das ich als Mann vom Fach nur noch […]
Hätte man unsere Idee vor 2 Jahren aufgegriffen, dann wären 4 bis 5 Milliarden gespart

30 Jahre Kritik, Enthüllungen, Protest – und Alternativen! – Kopfbahnhof 21

https://kopfbahnhof-21.de/pressemitteilungen/30-jahre-kritik-enthuellungen-protest-und-alternativen/

(hier diese Pressemitteilung als pdf-Datei) 30 Jahre Stuttgart 21 30 Jahre nach der öffentlichen Vorstellung des Projekts Stuttgart 21 sehen sich die Projektgegner in ihrer Kritik fast ausnahmslos bestätigt. Bündnissprecher Martin Poguntke: „Diese Bewegung ist deshalb so ausdauernd und weiterhin hoch aktiv, weil sie immer auf der richtigen Spur war und darin fachlich immer wieder […]
Martin Poguntke: „Unwirtschaftlich versenktes Geld wird nicht wirtschaftlicher, wenn man

Mietwohnungsbau jetzt statt Stuttgart 21 – Kopfbahnhof 21

https://kopfbahnhof-21.de/aktuelles/mietwohnungsbau-jetzt-statt-stuttgart-21/

Alternative „Neue Prag“ Mit Stuttgart 21 verbaue sich die Stadt im wörtlichen Sinne städtebauliche Entwicklungsmöglichkeiten und die Chance einer zeitnahen Entlastung des Miet-Wohnungsmarkts, so Bündnissprecher Dr. Norbert Bongartz im Vorfeld der am 6. April geplanten Mietendemo. Die immer als Jahrhundertchance verkaufte Bebauung des Rosensteinquartiers („B-Areal“) sei umweltpolitisch unverantwortlich. Sie behindert den nächtlichen Luftaustausch, der angesichts […]
einem sinnlosen und klimaschädigenden Großprojekt zu blamieren oder zu zeigen, dass man