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Was war die Hanse? Sind heute noch Auswirkungen des Handelsnetzwerks spürbar? Jugendliche entwickeln das dokumentarische Theaterstück „HANSE früher – FAIR TRADE heute“, für das sich am 14. und 15. Juli in der Kogge-Halle der Vorhang hebt. Die Proben des Kooperationsprojektes zwischen dem Deutschen Schifffahrtsmuseum (DSM) / Leibniz-Institut für Maritime Geschichte und dem Theater „Das Letzte Kleinod“ laufen bereits auf Hochtouren.
Wie kann man im Alltag selbst aktiv werden, worauf können Konsument:innen achten?

Forschunsgdepot
Wissenschaftsstandort Bremen/ Bremerhaven hat das Gebäude herausragende Bedeutung: Nicht nur findet man

Zukunftstag 2023 im DSM
Thomas Joppig presse@dsm.museum Die Restauratorin Silke Wiedmann erklärt Paul, wie man

Ein Schwarm aus Schiffen
Mit dem eigenen Smartphone kann man mehr Informationen zu einzelnen Schiffen abrufen

Dissertation zum Erhalt der Kogge erschienen
„Im Jahr 2001 beobachtete man erste Verformungen von bis zu 20 Zentimetern“, weiß

Neue Andenken der SEUTE DEERN, die in jede Tasche passen, sind ab Karfreitag im Shop des Deutschen Schifffahrtsmuseums (DSM) / Leibniz-Institut für Maritime Geschichte erhältlich. Das Museum lässt in den Holzwerkstätten der Elbe-Weser Welten Schlüsselanhänger in zwei Varianten anfertigen.
Schneiden, schleifen, lasern – in der Holzwerkstatt der Elbe-Weser Welten setzt man

Entdecken Sie in unser Ausstellung zur Flussschifffahrt vom 6. Mai bis 1. Juli 2018 neue Fakten und seltene Exponate, und erleben Sie spannende Einblicke in die Welt des Mittelalters.
Stromabwärts reiste man auch mit schweren Lasten schneller als über Land.

Am 17. April 2021 eröffnet die Installation „Das Andere sehen? Der kolonialistische Blick“ im Museumshafen in der Rotunde.
Objektsammlungen von Naturalia und Exotica konnte man „erwerben“ und in die Museen

Auf den ersten Blick erinnern die Bilder eher an Unterwasseraufnahmen aus dem Tauchurlaub als an den Rumpf eines Schiffes. Muscheln, Seepocken und Algen bedecken den Rumpf der SEUTE DEERN im Museumshafen des Deutschen Schifffahrtsmuseums / Leibniz-Institut für Maritime Geschichte (DSM). Erst als der Tauchroboter den Kiel filmt, wird der Form der Bark langsam erkennbar. Der Rumpf des Traditionsseglers ist undicht, die Lenzpumpen an Bord befördern Tag für Tag nonstop Wasser auf dem Schiff. Um die Pumpen bis zum Start der Sanierung zu entlasten, soll ein sogenanntes Lecksegel – eine Plane die den Rumpf bedeckt – das Schiff soweit wie möglich abdichten. Doch für diese Maßnahme und auch für die Sanierung selbst braucht das DSM genauere Informationen über den Zustand des Rumpfes. Die erhält es dank einer Kooperation mit der Hochschule Bremerhaven.
Wie man damit zurechtkommt und was das Forschen, Fahren und Leben an Bord ausmacht

DSM bietet neues Lernmaterial für Schulen
„Man kommt mit der Kogge ins Schwatzen, lernt sie von einer ganz anderen Seite kennen