KR26.de: Elektrisches Zubehör am Victoria-Gespann – hier beschreiben wir die Spannungsverdoppelung von 6 auf 12 Volt für kleinere Verbraucher.
Dafür wird am Ausgang jedoch nur gut 1 A gebraucht, und die kalt–weiße Lichtausbeute
KR26.de: Planung und Start unserer Reise nach Elba 2016 mit dem 62 Jahre alten Victoria–KR26–Gespann. Die Strecke Frankfurt bis Bellinzona.
meiner Tochter, die sich gerne am Zylinder die Hände wärmte, vor allem bei der kalten
KR26.de: Das Treffen der Victoria–IG 2015 in Miehlen war großartig, und da wurden auch einige Rekorde gebrochen (Bier, Teilnehmer, Leistung).
Meine Herren, war die Nacht davor kalt!
KR26.de: Unsere Reise nach Elba 2016 mit dem Victoria–KR26–Gespann – Einleitung und Übersicht. 2.800 Kilometer Fahrt mit dem alten Motorrad.
Die Stromversorgung für das linke Tagfahrlicht glänzte durch eine „kalte Lötstelle
KR26.de: Alternative Schalter für Zündung und Licht statt der Hella–Zündschlosser – Schlüsselschalter mit 10A und Zugschalter mit 30A.
Da hatte ich schon ziemlich kalte Füße und Pfoten. 14. Februar, Valentinstag!
KR26.de: Hinweise und Tipps zum F–Regler der Noris–Lichtmaschine MLZS 45/60/1 (6 Volt) bei der umgebauten Victoria KR26.
Die Lötstellen zwischen Klemme und Grundplatte sind oft „kalt”.
KR26.de: Hier beschreiben wir die Spannungsverdoppelung von 6 auf 12 Volt für kleinere Verbraucher (veraltete Version).
Dafür wird am Ausgang jedoch nur gut 1 A gebraucht, und die kalt–weiße Lichtausbeute
KR26.de: Der „Büffeltank” des umgebauten Victoria–KR26–Gespanns wird saniert – Reinigung, Entrostung, Beschichtung. Anleitung und Beschreibung.
beiden Schritten (Reinigen, Entrosten) muss der Tank oft mit viel und heißem / kaltem
KR26.de: Wir haben das Schwungrad einer Victoria KR26 abgedreht, mit der Kurbelwelle überdreht und die Kurbelwelle statisch gewuchtet. Theorie und Praxis.
Den noch kalten Motor muss man mit etwas mehr Gas „am Leben halten”, warm ist alles
KR26.de: Die Noris–Lichtmaschine MLZS 45/60/1 L Victoria KR26–Gespanns. Tipps zum Polrad, dem Abzieher, den Kohlen und den Anschlüssen.
Besonders die Lötstelle Klemme–Platte ist oft „kalt” – gewissenhafte Bastler sollten
