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Elektrolokomotive vom Typ Rc5 der Schwedischen Staatsbahn (SJ), Epoche IV. Achsfolge Bo’Bo’. Im Betriebszustand Ende der 1980er Jahre im. Einsatz vor Reise- und Güterzügen.Fein detailliertes Modell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, Haftreifen. NEM 652 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. NEM 362 Kupplungsaufnahme ohne Kurzkupplungskinematik. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung rot/weiß mit Fahrtrichtung wechselnd.
. – Rc5/Rc6 0,00 € 107151 Gewicht gross – Rc5/Rc6 0,00 € 107161

Elektrolokomotive Reihe 1044 der ÖBB (Doppeltraktion), Epoche IV. Bestehend aus einer Lok mit Motor und einer motorlosen Dummy-Einheit.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf alle vier Achsen. Zwei Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Dreilicht-Spitzensignal weiß/rot mit Fahrtrichtung wechselnd.Kupplungsaufnahme nach NEM 362. Wahlweise Betrieb aus der Oberleitung.
Schneckendeckel 1,95 € 107808 Attrappenrahmen klein schwarz 1,65 € 107853 Gewicht

Dampflokomotive Baureihe 80 der Deutschen Bundesbahn.Update!■ Erstmals mit PluX-Schnittstelle■ Einsatz: Rangierdienste, leichte NahgüterzügeDie Lokomotiven der Baureihe 80 waren Tender-Rangierlokomotiven der DRG. Die Maschinen wurden im Rahmen des Einheitsdampflokomotiven-Programmes in den Jahren 1927 bis 1929 beschafft.Diese C h2-Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und leisteten 424 kW. Bei der Deutschen Bundesbahn standen diese Maschinen bis 1965 bei einigen Werksbahnen bis 1978 im Dienst.
Gewicht 8,80 € 90449 Radsatz o. Zahnrad kl.

Elektrolokomotive Rc 6 der SJ, Epoche VAchsfolge Bo’Bo’. Im aktuellen Betriebszustand in rot/grauer Lackierung ohne Logo. Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf vier Achsen. Schnittstelle nach NEM 652. Lichtwechsel Rot/Weiß, mit Fahrtrichtung wechselnd. Stromabnahme wahlweise aus Schiene oder Oberleitung
. – Rc5/Rc6 0,00 € 107151 Gewicht gross – Rc5/Rc6 0,00 € 107161

Dieseltriebwagen Serie X2800 der Französischen Staatseisenbahnen in rot/beiger Lackierung mit rotem Dach.■ Seit langem wieder in dieser Ausführung im ProgrammZwischen 1957 und 1962 wurden 119 Stück dieser, für den Eil- und Schnellzugdienst konzipierten, Triebwagen gebaut. Er hatte eine Leistung von 605 kW und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.
schwarz 1,45 € 115550 Kurzkupplung – Vorentkupplung 2,75 € 115589 Gewicht

Dieseltriebwagen Serie X2800 der Französischen Staatseisenbahnen in rot/beiger Lackierung mit rotem Dach.■ Seit langem wieder in dieser Ausführung im ProgrammZwischen 1957 und 1962 wurden 119 Stück dieser, für den Eil- und Schnellzugdienst konzipierten, Triebwagen gebaut. Er hatte eine Leistung von 605 kW und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.
schwarz 1,45 € 115550 Kurzkupplung – Vorentkupplung 2,75 € 115589 Gewicht

Elektrolokomotive Rc6 1422 der Schwedischen Staatsbahnen. Modell in Versuchslackierung mit rotem Blitz.
Rc5/Rc6 0,00 € 107150 Batteriekasten – staubgrau 3,55 € 107151 Gewicht

Elektrolokomotive Reihe 1044 der ÖBB, Epoche V, Ausführung im verkehrsrotem „Valousek“ Design mit hohen Lüftern und ÖBB-Wortmarke.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf alle vier Achsen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Dreilicht-Spitzensignal weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.
Attrappenrahmen klein schwarz 1,65 € 107849 Batteriekasten 2,75 € 107853 Gewicht

Elektrische Mehrzwecklokomotive Reihe 1044 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), Epoche IV. Achsfolge Bo’Bo’. Betriebszustand: 1980er Jahre. Einsatz: Schnell- und Güterzüge, unter anderem vor dem D-Zug „Mozart“ im Abschnitt München-Wien. Modell für Wechselstromsystem mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder.Ausführung in blutoranger Lackierung mit hohen Lüftern. 3-Licht Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.
Multiprotokoll 0,00 € 107808 Attrappenrahmen klein schwarz 1,65 € 107853 Gewicht

Elektrische Mehrzwecklokomotive Reihe Rc 6 der Schwedischen Staatsbahn (SJ), Epoche V. Achsfolge Bo’Bo’. Betriebszustand: ca. 2005. Einsatz: Personen- und Güterzüge. Modell: Ausführung in grauer Lackierung mit roten Schienenräumern. 3-Licht Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Räder mit Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 ohne Kurzkupplungskinematik.
. – Rc5/Rc6 0,00 € 107151 Gewicht gross – Rc5/Rc6 0,00 € 107161