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Dampflokomotive 043 903-4 mit Ölfeuerung der Deutschen Bundesbahn. Epoche IV.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sieben Achsen. Zwei Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Vorbereitet für Seuthe Rauchentwickler.Wechselstrommodell mit digital schaltbaren Soundfunktionen.
113223 Lokplatine BR43/BR44 AC 42,40 € 113224 Radsatz grosses Gewicht

Bei einem Gewicht von 80 Tonnen hat sie 4.700 kW Stundenleistung und eine Höchstgeschwindigkeit
Bei einem Gewicht von 80 Tonnen hat sie 4.700 kW Stundenleistung und eine Höchstgeschwindigkeit

Bei einem Gewicht von 84 t leistet sie 5,6 MW Dauerleistung und ist für 140 km/h
Bei einem Gewicht von 84 t leistet sie 5,6 MW Dauerleistung und ist für 140 km/h

Dampflokomotive 044 119 der Deutschen Bundesbahn, Epoche IV.Motor 5-polig mit Schwungmasse. Antrieb auf sieben Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Achsen mit Haftreifen. 3-Licht Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 362. Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbarem Henning-Sound.Die Dampflokomotiven der Baureihe 44 wurden, oftmals auch in Doppeltraktion, vor schweren Güterzüge auf den deutschen Hauptstrecken eingesetzt. 
In der Epoche IV unter anderem auch vor Zügen zum Heißbrammentransport.
113223 Lokplatine BR43/BR44 AC 42,40 € 113224 Radsatz grosses Gewicht

Dieseltriebzug X 2800 der Französischen Staatsbahn, Epoche IV.Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf zwei Achsen, davon eine mitHaftreifen ausgestattet. Fein detallierte Ausführung. Mit digital schaltbaren Soundfunktionen (“Sound von TMC / Bastiani”).
schwarz 1,45 € 115550 Kurzkupplung – Vorentkupplung 2,75 € 115589 Gewicht

Tenderlokomotive Baureihe 80 der DB, Epoche III.Antrieb auf alle drei Achsen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders.Kupplungsaufnahme nach NEM 362. Vorbereitet für die Aufnahme des Seuthe Rauchgenerators Nr.20.
Gewicht 8,80 € 90449 Radsatz o. Zahnrad kl.

Tenderlokomotive Baureihe 80 der DR, Epoche III. Achsfolge C h2 Betriebszustand: ca. 1960. Einsatz: Rangierdienste, leichte Nahgüterzüge.Antrieb auf alle drei Achsen. Schnittstelle nach NEM 362 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.
Gewicht 8,80 € 90449 Radsatz o. Zahnrad kl.

Dieseltriebzug X 2800 der Französischen Staatsbahn, Epoche IV.Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf zwei Achsen, davon eine mitHaftreifen ausgestattet. Fein detallierte Ausführung.
schwarz 1,45 € 115550 Kurzkupplung – Vorentkupplung 2,75 € 115589 Gewicht

Dampflokomotive Baureihe 80 der privaten Museumsbahn „Veluwsche Stoomtrein Maatschappij“ (NS), Epoche VMotor mit Schwungmasse. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 ohne KK-Kinematik.
Gewicht 5,95 € 133280 Radsatz m. Zahnrad gr.

Elektrolokomotive Reihe 1044 der ÖBB, Epoche V, Ausführung im verkehrsrotem „Valousek“ Design mit hohen Lüftern und ÖBB-Wortmarke.Modell für Wechselstrom, mit eingebautem, lastgeregelten Digital-Decoder. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf drei Achsen. Schnittstelle nach NEM 652. Dreilicht-Spitzensignal weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.
Attrappenrahmen klein schwarz 1,65 € 107849 Batteriekasten 2,75 € 107853 Gewicht