Großbild: Ein Horex–Imperator–Renngespann auf dem Treffen 2016 in Burgholzhausen. Langschwingengabeln sind bei Motorradgespannen die erste Wahl.
Regina oder Imperator – die ja teils bis zu 400 cm³ Hubraum und entsprechend mehr Gewicht
Großbild: Diese Victoria KR8 „Fahrmeister” war aus thermischen Gründen (Vergaser) ohne die linke Motorverkleidung unterwegs.
schöpfte aus 498 cm³ mit Seitensteuerung 16 PS – allerdings bei dem sehr hohen Gewicht
Großbild: Unsere Victoria KR26 im Rohbau. Der Fachmann erkennt sofort die vielen Abweichungen vom Original (Starrheck, Sattel, Kotflügel etc.).
nicht nur ein ganz anderes Erscheinungsbild, sondern auch ein deutlich reduziertes Gewicht
Großbild: Das verranzte Oberteil eines Victoria–Kettenkastens mit der Anzeichnung für die neue Form, nachempfunden der Vorkriegs–KR25 S.
Der hat jedoch einen anderen Nachteil (vom Gewicht abgesehen): Die Kette kann darin
Großbild: der fertiggestellte Ersatz für unsere Blei–Säure–Batterie mit 8 Ah, in dem nun zwei Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus sitzen.
Der Deckel wird vom Gewicht des Akkupacks an den Polklemmen und durch die zwei selbstschneidenden
Großbild: Die Kurbelwelle einer Victoria KR26 auf einem Abrollbock, der auf einem Plantisch in beiden Ebenen genau plan ausgerichtet ist.
Sind die translatorischen Massen bekannt, kann mit diesem Gewicht der Wuchtfaktor
Großbild: Trotz der schwereren Räder, des schwereren Motors und der stärkeren Gabel wiegt diese KR26 weniger als eine KR25.
Auf das Bild wird in diesem Dokument verwiesen: Das Gewicht Was wiegt unser Gespann
Großbild: Ein erster Anbringungstest der Actioncam mit dem gefederten und gedämpften Parallelogramm am Lenker unseres Motorradgespanns.
Das ist ganz schlecht, denn bei dem nun anliegenden Gewicht sorgt das für sehr unerwünschte
Großbild: Ein abgedrehtes und ein belassenes Schwungrad der Victoria KR26. Das abgedrehte Schwungrad wurde um gut ein Kilogramm erleichtert.
Bei einem ansonsten gut gemachten Motor genügt das verbliebene Gewicht (etwa 2 kg
KR26.de: Reisen mit dem Veteranen–Motorrad–Gespann: Wohin mit dem ganzen Gepäck für zwei Leute und zelten? Wir zeigen unsere Lösungen.
Das stellen sich gleich zwei Probleme: Volumen und Gewicht, und davon ist hier die
