Bei der Reibung von Tropfen, die rollen bzw. gleiten, unterscheidet R. Bergers Team am Max-Planck-Institut für Polymerforschung Haft- und Gleitreibung.
Druckprozess zu optimieren, sodass dabei ein schärferes Druckbild herauskommt oder weniger Farbe
Um das Verkehrsaufkommen auf unseren Straßen zu reduzieren, muss die Zahl der Passagiere je Fahrzeug erhöht werden. Dies kann durch Ride-Pooling und durch die Stärkung der Liniendienste geschehen. Mithilfe der Methoden der statistischen Physik haben wir eine Theorie solcher Systeme entwickelt, deren Vorhersagen wir durch Experimente (d.h. Pilotprojekte) bestätigen konnten. Wir haben dieses System inzwischen in die Nähe der Marktreife gebracht und streben in naher Zukunft eine kommerzielle Verwertung an mit dem Ziel, die Städte lebenswerter und das Land mobiler zu machen.
Jede Farbe entspricht einem der neun Fahrzeuge (Bild rechts), die wir im Einsatz
Mit kurzen Laserpulsen lässt sich die Form von Absorptionslinien maßschneidern, womit sich völlig neue experimentelle Möglichkeiten ergeben
Dabei messen sie, welches Licht, das heißt Licht welcher Farbe oder allgemeiner gesagt
Eine metallorganische Gerüstverbindung (MOF) trennt das schwere Wasserstoff-Isotop Deuterium effizienter als bisherige Methoden von gewöhnlichem Wasserstoff. Wie Forscher um M. Hirscher vom Max-Planck-Institut für Intelligente Systeme erfolgt die Isotopentrennung durch Quantensieben, das auf dem Tunneleffekt und unterschiedlichen Adsorptionsenergien der beiden Isotope beruht.
als würde ein Kindersieb Sandkörner nicht nach ihrer Größe, sondern nach ihrer Farbe
Die Region hat innerhalb von 30 Jahren 120.000 Brutpaare verloren
Biodiversität Klima In vielen Gebieten der Ozeane verlieren die Korallenriffe ihre Farbe
Um das Verkehrsaufkommen auf unseren Straßen zu reduzieren, muss die Zahl der Passagiere je Fahrzeug erhöht werden. Dies kann durch Ride-Pooling und durch die Stärkung der Liniendienste geschehen. Mithilfe der Methoden der statistischen Physik haben wir eine Theorie solcher Systeme entwickelt, deren Vorhersagen wir durch Experimente (d.h. Pilotprojekte) bestätigen konnten. Wir haben dieses System inzwischen in die Nähe der Marktreife gebracht und streben in naher Zukunft eine kommerzielle Verwertung an mit dem Ziel, die Städte lebenswerter und das Land mobiler zu machen.
Jede Farbe entspricht einem der neun Fahrzeuge (Bild rechts), die wir im Einsatz
Welche Gene regulieren Variation und sind Genfunktionen von der Umwelt abhängig? Durch Sequenzierung des Genoms von Tausenden von Fruchtfliegen identifizieren wir die Gene, die die Lebensdauer bei zuckerarmer und -reicher Ernährung regulieren.
Organismen unterscheiden sich in Farbe, Verhalten, Form, Ernährung, aber auch darin
Welche Gene regulieren Variation und sind Genfunktionen von der Umwelt abhängig? Durch Sequenzierung des Genoms von Tausenden von Fruchtfliegen identifizieren wir die Gene, die die Lebensdauer bei zuckerarmer und -reicher Ernährung regulieren.
Organismen unterscheiden sich in Farbe, Verhalten, Form, Ernährung, aber auch darin
In einem multiferroischen Tunnelkontakt, die M. Alexe und D. Hesse am Max-Planck-Institut für Mikrostrukturphysik hergestellt haben, hat eine Änderung der Polarisation in der ferroelektrischen Bleizirkonattitanat-Schicht eine Änderung sowohl des elektrischen Tunnelwiderstand als auch des Tunnelmagnetowiderstands zwischen einer ferromagnetischen Cobalt- und einer ferromagnetischen Lanthanstrontiummanganatschicht zur Folge. Nanokondensatoren, in denen sich auf diese Weise, die elektrische und magnetische Komponente des Tunnelstroms ändern lässt, ermöglichen Datenspeicher mit hoher Datendichte und könnten als spin-selektive Schalter in der Spintronik dienen.
Lampe – nämlich in etwa so äußern, dass mit der Helligkeit des Lichts auch dessen Farbe
Um das Verkehrsaufkommen auf unseren Straßen zu reduzieren, muss die Zahl der Passagiere je Fahrzeug erhöht werden. Dies kann durch Ride-Pooling und durch die Stärkung der Liniendienste geschehen. Mithilfe der Methoden der statistischen Physik haben wir eine Theorie solcher Systeme entwickelt, deren Vorhersagen wir durch Experimente (d.h. Pilotprojekte) bestätigen konnten. Wir haben dieses System inzwischen in die Nähe der Marktreife gebracht und streben in naher Zukunft eine kommerzielle Verwertung an mit dem Ziel, die Städte lebenswerter und das Land mobiler zu machen.
Jede Farbe entspricht einem der neun Fahrzeuge (Bild rechts), die wir im Einsatz
