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die Ismaninger Straße zum Herkomerplatz ab Sternwartstraße / Hompeschstraße nach einer

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Das Bild zeigt einen Blick nach Nord-Ost: links unten mündet die Dietlindenstrasse

dem damals neuen Betriebshof 3 an der Westendstraße, fuhr zwischen 1934 und 1940 eine

Die Friedenheimerstraße ist damals nur ein Feldweg und Straßen-Projekt.

In den Jahren 1934 bis 1936 wurden Pläne von 1928 konkreter, den Hauptbahnhof in einen

An diesem Endpunkt wurde 1893 eine Wartehalle errichtet. © Stadtarchiv München Diese

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Ausgebautes Niederflur-Antriebsfahrwerk eines Avenio Aufnahme: Reinhold Kocaurek

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Durch seine geografische Lage ist München eines der wenigen Trambahnnetzte der Welt

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
die können aus der Vogelperspektive gesehen einfach nicht verbergen, dass da mal eine

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Damals wurde auch gleich ein eingleisiges Betriebsgleis durch die Hohenzollernstrasse