Paradiesstr Oettingenstr | trambahn https://www.trambahn.de/paradiesstr-oettingenstr
dieser Haltestelle gefunden, der Paradiesgarten an der Paradiesstraße: wie sooft ein
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Corneliusbrücke | trambahn https://www.trambahn.de/corneliusbr%C3%BCcke
Ein Dreigelenkbogen aus Muschelkalksteinquadern mit einer lichten Weite von 44 Meter
Der Fahrdrahtkontrollwagen ATw 2942 mit neue HU nach Generalüberholung unterwegs https://www.trambahn.de/single-post/der-fahrdrahtkontrollwagen-atw-2942-mit-neue-hu-nach-general%C3%BCberholung-unterwegs
Geniale Kooperation von FMTM & SWM/MVG: Unsere Werkstattgruppe hat die beiden Maximum-Drehgestelle und die Dachaufbauten generalüberholt, die SWM/MVG das Chassis neu lackiert. So präsentiert sich der Fahrdrahtkontrollwagen nach 3 Monaten mit neuer Hauptuntersuchung bereit zu weiteren 8 Jahren Dienst. 1926 übernahm nahm die Posttrambahn die neuen von MAN gebauten Triebwagen, dabei war auch der hier abgebildete Wagen 7, der hier 33 Jahre später 1959 kurz vor der Stilllegung aus der Bayerpost am Ba
Wagen Nummer 7 lebt: 1961 wurde der Post-Triebwagen in einen Kanzelwagen umgebaut
Hofmannstraße Boschetsriederstr | trambahn https://www.trambahn.de/hofmannstra%C3%9Fe-boschetsriederstr
Da diese Strecke anfangs nur im Pendelbetrieb befahren wurde, war auch eine Wartehalle
Hasenbergl Wartehalle | trambahn https://www.trambahn.de/hasenbergl-wartehalle
Die Umkehrschleife wurde großzügig angelegt und ein Hinterstellgleis in Betrieb genommen
M5-Tw 2668 | trambahn https://www.trambahn.de/m5-tw2668
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Die meisten M 5-Triebwagen besaßen bei Lieferung eine elektronische Fahrsteuerung
Ostbahnhof-Ostbahn | trambahn https://www.trambahn.de/ostbahnhof-ostbahn
Sie stellten ein Startkapital von 60 Millionen Gulden für den Bahnbau in Ostbayern
Isartorplatz-Isartor | trambahn https://www.trambahn.de/isartorplatz-isartor
der Stadt München in Richtung Isar, die recht ungebändigt in mehreren Armen durch eine
LostTracks Maffeigleis | trambahn https://www.trambahn.de/losttracks-maffeigleis
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Das Bild zeigt einen Blick nach Nord-Ost: links unten mündet die Dietlindenstrasse
Kreuzungsgeschichte Trappentreu-/Landsbergerstraße https://www.trambahn.de/single-post/kreuzungsgeschichte-trappentreu-landsbergerstra%C3%9Fe
Ich habe wirklich sehr viel mit Bildern von München und seinen Trambahnen zu tun und selbst bei diesem Bild fiel mir die Verortung schwer. Der Grund ist klar: dort sieht es heute völlig anders aus. Dieses Bild stand auf Facebook als Rätsel. Erste Hinweise ist die Linie 22. Daher wahrscheinlich die beiden Lösungsansätze „Harras“ und „Trappentreustraße“. Ich weiß jetzt auch nicht, ob dieses Bild zur Aufklärung beiträgt: gleiche Stelle: es ist natürlich die Trappentreustraße, die damals Rudelsberge
Mit einem eleganten Schwung ging es auf die damals sehr schmale Donnersberger Brücke