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In die spätere Schwere-Reiter-Straße geht ein 200 Meter langes Hinterstellgleis.

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Er war nicht nur ein Schulungsfahrzeug, sondern sollte auch den mechanischen und

Außerdem gilt er als einer der Wegbereiter des Automobilsports in Deutschland.

Ein früher Pferdetrambahn-Fan seiner Zeit mogelte in einer Kopie dieses Bildes eine

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in die Hochstraße (heutige Notburgastraße) Ab 1884 wurde wegen großem Andrangs ein

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mit der Arbeitswagen-Nr. 23, bei dem der Fahrlehrer von einem erhöhten Leitstand

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
. © Stadtarchiv München Stadelheim lockte damals mit einem Gasthaus am Rande des

vom Sendlinger-Tor-Platz und zur Ruhestraße verlegt. 1910 wird es abgebrochen und ein

Oktober 1835 in München) war ein deutscher Rechtsgelehrter und bayerischer Staatsmann

Am Justizpalast steht schon ein erster Baukran.