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Hinter der Wartehalle stehen eine Sandkiste für Streusplit und eine für Bremssand

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. >  Seit 1899 wurden von der Stadtverwaltung München Grundstücke für den Bau eines

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katholisch, außerdem 30 Pferde, 65 Kühe, einen Bock und eine Ziege. 1855 wohnten

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Triebwagen zurückgebaut, jedoch schon 1940 wieder zu einem Niederbordbeiwagen q

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über die Jahren immer gleich ausgerüstet: Handkurbel- oder Hydraulik-Hebewerke, ein

Für dieTiefbahn musste ein neuer Trambahntyp entwickelt werden.

Zu den „Stoßzeiten“ verwandelte sich Münchens Innenstadt stets in einen brodelnden

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
. >  Fürstenried ist eine reine Wohnstadt und wuchs in den 60er-Jahren enorm.

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Jahrhundert nur ein besserer Feldweg.

halber sei verraten, dass in der Zeit ohne Trambahn auf der Münchner Freiheit 1972 ein