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Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Durchfahrt zum Tal mit einer separaten Fußgängerpassage durchgebrochen.

Hier ein Blick auf die Rückseite des Gebäudes.  © Archiv FMTM e.V.

lag, kaufte es aus dem Ausland die besten und geeignetsten Pferderassen, damit ein

Bis 1918 war im Maximilianeum neben der Studienstiftung und einer historischen Galerie

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, die einen Dreiwagenbetrieb aus zwei Triebwagen und einem Beiwagen ermöglichte.

Da stellten dann die aufkommenden Pferdebahnen schon einen gewaltigen Fortschritt

Die geschlossenen Münchner Pferdebahnwagen  Der Pferdebahnbetrieb wurde 1876 mit einem

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November 1923 kostete eine Teilstrecke 150 Milliarden Mark. ​

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Blütezeit der Tram Die Jahre nach dem Abschluss der Elektrifizierung waren nach einer

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Suche Hauptuntersuchung des M4-m4-Zuges 2412-3407 Ein Bericht über diese Aktivitäten