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Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Das Fahren einer Straßenbahn erfordert ein verantwortungsvolles und eigenständiges
Neubau eines einfachen Gleises für eine provisorische Sonderlinie, die den Glaspalast
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Später wurde ein Fußgängersteg angelegt.
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Eine Stadt von der Größenordnung Münchens stellte eine Reihe von Anforderungen, die
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meisten Verstärkungslinien und einer Verkürzung mancher Stammlinien.
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September 1983, Wagen 309 nach einem Verschubunfall).
Daher wurde 1912 in der Mitte des Rondells in 4,50 Meter Tiefe eine unterirdische
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Eine etwas späte Ablösung kam am 8.
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neue Linie 21 vom Sendlinger Tor bis Hanauer Straße ein.
Neubau eines einfachen Gleises für eine provisorische Sonderlinie, die den Glaspalast
