Bhf Lindwurmstrasse | trambahn https://www.trambahn.de/bhf-lindwurmstrasse
März 1886 durch eine Wagenhalle mit 55 m Zufahrtsgleis
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März 1886 durch eine Wagenhalle mit 55 m Zufahrtsgleis
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
© Stadtarchiv München Erste Planung einer Pferdebahn
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stadteinwärts, 1929, links mündet die Hanauer Straße ein
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Stock des Hotels Stachus fotografiert kann man heute ein
Geniale Kooperation von FMTM & SWM/MVG: Unsere Werkstattgruppe hat die beiden Maximum-Drehgestelle und die Dachaufbauten generalüberholt, die SWM/MVG das Chassis neu lackiert. So präsentiert sich der Fahrdrahtkontrollwagen nach 3 Monaten mit neuer Hauptuntersuchung bereit zu weiteren 8 Jahren Dienst. 1926 übernahm nahm die Posttrambahn die neuen von MAN gebauten Triebwagen, dabei war auch der hier abgebildete Wagen 7, der hier 33 Jahre später 1959 kurz vor der Stilllegung aus der Bayerpost am Ba
Nummer 7 lebt: 1961 wurde der Post-Triebwagen in einen
Am Justizpalast steht schon ein erster Baukran.
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
September 1983, Wagen 309 nach einem Verschubunfall
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der Hochschule München entwickelt mit TramTrainer ein
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Darauf folgte ein erster Privatauftrag der Kleinbahn
Isar, die recht ungebändigt in mehreren Armen durch eine