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Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Auch eine Kapelle muss es damals schon gegeben haben
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Auch eine Kapelle muss es damals schon gegeben haben
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Der Vorteil lag zum einen an der Verfügbarkeit von
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Insgesamt basierte das Fahrzeug auf dem Fahrwerk eines
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Bücherregale sowie Blechtafeln in die Fensteröffnungen ein
Sie stellten ein Startkapital von 60 Millionen Gulden
geeigneten Standort für ein neues Kraftwerk zu suchen
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Das Bild zeigt einen Blick nach Nord-Ost: links unten
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Die meisten M 5-Triebwagen besaßen bei Lieferung eine
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Der Lehmboden in diesem Bereich bot eine gute Grundlage
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dort, gestützt auf seine Erfahrungen im Ausland, eine