Großbild: Wenn einzelne Speichen nach dem Einfädeln der Speichen und Anziehen der Nippel so überstehen, ist definitiv etwas schiefgegangen.
Das ist hier ganz sicher der Fall, da nur alle Speichen einer Richtung zu lang sind
Großbild: Beim Distinguished Gentleman’s Ride 2017 in Frankfurt waren viele alte Vollschwingen–BMW vertreten, so dieses R69S–GEspann.
„Distinguished Gentleman’s Ride” 2017 in Frankfurt teil, darunter diese BMW mit einer
Großbild: Auf diesem Foto trocknet gerade der erste Lackauftrag am Victoria–„Büffeltank” unseres Eigenbau–Gespanns. Die Restaurierung hat geklappt.
Der hier provisorisch aufgeschraubte Tankdeckel ist ein Original mit einer witzigen
Großbild: Die mit Farbe und Abreibezeichen geänderte Skala des Voltmeters gefiel mir nicht. Daher wurden neue Ziffernblätter gezeichnet.
Dazu gab es eine besser sichtbare Ladekontrollleuchte in Form einer roten LED.
Großbild: Der neue Anschluss für die Beiwagenelektrik (XLR–Format, fünfpolig, verchromtes Messinggehäuse) – wetterfest und stabil.
Ersatz fand sich in Form einer fünfpoligen Kombination im XLR–Format, die durchaus
Zylinder der Victoria–Motorräder KR25 HM und KR26 mit 250cm³ Hubraum – Tipps für eine
Da ist also beispielsweise mit Schleifpapier, auf einer geschlitzten Hülse aufgewickelt
Großbild: Die Primärkette der Victoria KR25 und KR26 ist nicht teilbar, Ritzel und Kupplungskorb müssen also gleichzeitig abgenommen werden.
Auch bei geöffnetem Sicherungsblech kann es nötig sein, beim Ritzel mit einer Rohrverlängerung
Großbild: Am Vorabend der ersten Ausfahrt wurde das Gespann im Hof zur Probe zusammengesetzt. Gut zu sehen: die Aluminium–Kotflügel.
Das Foto wurde bei einer Probemontage am Vorabend der Fahrt nach Bad Dürkheim am
Großbild: In diesem Gehäuse war der F-Regler der Noris–Lichtmaschine beim alten Gespann untergebracht. Die Reisen gingen bis Sardinien.
besonders der F–Regler schlecht ab, zumal er im Lichtmaschinengehäuse auch noch an einer
Großbild: Die Victoria KR 26 von Karl–Heinz Dotterweich mit Hinterradschwinge in der letzten Ausbaustufe, mit Grotz–Gabel und Zündapp–Zylinder.
Der Tank stammt von einer KR 21 „Swing”.
