Kritiker mit neuem Info-Zentrum am alten Platz Mahnwache stellt sich auf länger ein – August, öffnet die „Mahnwache 2.0“ gegenüber dem Stuttgarter Hauptbahnhof mit einem
: „Stuttgart 21 konnte bis heute nur gebaut werden, weil die Öffentlichkeit mit einer
Mit Milliardenaufwand werde ein „Rekord“-Tunnel aus dem Talkessel auf die Filderhöhe
Vernunft diese Tunnel auf und abfahren, würde erheblich mehr Energie brauchen als auf einer
alle Beiträge, die sich auf Demos (außer Montagsdemos) beziehen
Apr. 2023 Liebe Freundinnen und Freunde einer Verkehrswende VORWÄRTS!
So ein Kipppunkt steht hinter dieser Schlagzeile der Stuttgarter Zeitung vom 30.
„Es wäre ein Unding, wenn wegen des Interesses der Stadt Stuttgart an einer raschen
Während die einen noch darüber streiten, ob diese oder jene Maßnahme angemessen ist
Wolfgang Kuebart, Ingenieure22: „Bahn baut Todestunnel“, Ergebnisse einer Analyse
Am Dienstag, 21. November 2023 wird vor dem Verwaltungsgerichtshof Mannheim die Klage wegen ungenügenden Brandschutzes beim Projekt Stuttgart 21 verhandelt. Am 17. Juni 2020 hatten die Schutzgemeinschaft Filder e.V., das Aktionsbündis gegen Stuttgart 21, der Verein zur Förderung des Eisenbahnwesens e.V., sowie mehrere Privatpersonen Klage beim Verwaltungsgerichtshof Mannheim gegen das Eisenbahnbundesamt wegen völlig mangelhaften Brandschutzes […]
Ohnehin ist in einer Paniksituation mit irrationalen Verhaltensweisen der Flüchtenden
Bürgerbegehrens „Storno 21“ dem Oberbürgermeister Fritz Kuhn die für die Einleitung eines – zu Stuttgart 21 zu kündigen, weil mit der lange verschwiegenen Kostenexplosion eine
verschließen vor dem Versuch der Bahn, „Tatsachen zu schaffen in der Erwartung, bei einer
es um ihr Überleben geht, darf die verantwortliche Politik vor Ort nicht länger einen
den 90er Jahren des vorigen Jahrhunderts stammende S21-Konzept ist zum Sinnbild einer
Seit vielen Jahren ist die CDU eines der größten Hemmnisse für klimafreundliche Politik
langfristig-mehr-feinstaub-und-stickoxid-durch-stuttgart-21/) In erster Linie der CDU ist es zu „verdanken“, dass in Stuttgart einer
Genau vor zwei Jahren, am 12. Dezember 2012, musste der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn AG eingestehen, dass der Kostendeckel des Projekts „Stuttgart 21“ um 2,3 Milliarden Euro überschritten wird. Pünktlich zum zweiten Jahrestag dieses Offenbarungseids haben 20.000 Stuttgarter Bürgerinnen und Bürger STORNO 21, das Bürgerbegehren gegen Bahnbetrug, unterschrieben. Diesem Bürgerbegehren zufolge soll der Stuttgarter Gemeinderat […]
langjähriger Leiter des Stuttgarter Hauptbahnhofs und mit Peter Conradi und Antje Küster einer
