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Betreff: Stuttgart 21 – Filderabschnitt und Flughafenbahnhof Sehr geehrte Frau Bundeskanzlerin, sehr geehrter Herr Bundesminister, die Schutzgemeinschaft Filder war – vertreten durch die Unterzeichnenden –, an allen 11 Tagen an der öffentlichen Anhörungsverhandlung des Regierungspräsidiums Stuttgart beteiligt. Unser Fazit, welches wir mit fast allen Beobachtern der Szene teilen, lautet: die Pläne der Bahn für die […]
sich – verglichen mit der Antragstrasse der Bahn – zwischen Kostenneutralität und einer

Man müsse sich fragen, wie lange ein bundeseigener Großkonzern folgenlos die Wahrheit
Bauzeitplan für den Südkopf den Widerspruch zu den öffentlichen Verlautbarungen einer

Euro und weitere 730.000 Tonnen Treibhausgase, die den Klimawandel beschleunigen Eine – sowie 730.000 Tonnen zusätzlich emittierter Treibhausgase – das ist das Resümee eines
Ergänzungsprojekten“ handelt es sich im Wesentlichen um vier zusätzliche Tunnelvorhaben mit einer

[spoiler title=“Das bessere Konzept“] Jahrelang wurde behauptet, der Kopfbahnhof sei veraltet und dem Verkehr der Zukunft nicht mehr gewachsen. Die Leistungsfähigkeit des Kopfbahnhofs wurde bewusst nicht näher untersucht. Alle Verkehrsgutachten vergleichen Stuttgart 21 nur mit dem bestehenden Kopfbahnhof ohne Modernisierung. Nur so konnte Stuttgart 21 überhaupt als vorteilhaft dargestellt werden. Dagegen stellen wir das Konzept […]
Der bestehende Kopfbahnhof würde modernisiert und mit einer Neuordnung der Gleise

Freunde, nachdem der ehemalige rheinland-pfälzische Finanzminister Deubel „wegen eines – Denn Deubel büßt schwer für ein Vergehen, dessen sich viele Beteiligte bei S21 schon
dieses Anliegen weiter verfolgt wird, wird abhängig gemacht von den Ergebnissen einer

Vorgänge und Diskussionen innerhalb des Aufsichtsrats der Deutschen Bahn AG als einen
die die Verantwortlichen bisher konsequent nach der Devise „too big to jail“ vor einer

Gemeinderatsmehrheit ignoriert wissenschaftliche Erkenntnisse zu Deutschlandtakt bei Stuttgart 21 Vor dem Hintergrund, dass Stuttgart 21 die größte klimapolitische Stellschraube der Stadt ist, kann der Umgang der Rathausmehrheit mit der neuen Faktenlage beim Thema Bahnhofskapazität nur noch als beschämend bezeichnet werden, so Bündnissprecher Dr. Eisenhart von Loeper. Offensichtlich sei die Dramatik der Klimaentwicklung bei den Verantwortlichen […]
Engelhardt hatte in Verbund mit einer Reihe teils internationaler Bahnwissenschaftler

Großprojekt der Bahn Stuttgart 21 kostet noch einmal 614 Millionen Euro mehr In einem – streng vertraulichen Papier räumt die Deutsche Bahn nach SPIEGEL-Informationen ein
So steht es in einer als »streng vertraulich« ge­kennzeichneten Unterlage des DB-Konzerns

Liebe Freundinnen und Freunde, schon die Eröffnung der Verhandlung zum 2. Bürgerbegehren/Mischfinanzierung am Dienstag vor dem VGH in Mannheim ließ ahnen, dass diesmal der Hase anders laufen würde. Verbindlich im Ton machte der Vorsitzende Richter Ellenberger, seines Zeichens VGH-Präsident, deutlich, dass er gleich zur Sache kommen wolle, nämlich der Frage, ob die städtische Mitfinanzierung an […]
festzuhalten, dass hier der Anwalt in einem präzedenziellen Verfahren im Auftrag einer

alles, was in der Rubrik „Aktuelles“ angezeigt werden soll
Jul. 2024 (hier als pdf-Datei) Silvano Giai, einer der historischen Gründer der No-Tav-Bewegung