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​Aus dem Inhalt von Heft 2/2018 (Erscheinungstermin 24.06.2018): • Aus dem Vereinsleben • Sporvejshistorisk Selskab besucht München • Neues im MVG-Museum: Die Notrufsäule • Die Münchner Trambahn in den 1930er Jahren: Zeitzeuge Paul Eckert erinnert sich • Die Lokomotiven der Münchner Dampftrambahn • Vor 25 Jahren: Einstellung des Südwestnetzes der Münchner Trambahn • Aktuelles bei der Münchner Verkehrsgesellschaft • Nachts auf Münchens Schienen: Der EMA-5-1435 UNIVERSAL • Chroni
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Nach der Pferdetrambahn setzte man 1883 auf die Dampftrambahn.Sie bediente die äußerst beliebte Strecke von München in den Vorort Nymphenburg mit seinem Volksgarten als große Attraktion. Doch ihr Erscheinungsbild gefiel nicht allen Bürgern und auch nicht dem Prinzregenten.So wurde sie alsbald aus der Nymphenburger Straße in die Blutenburgstraße verlegt und in der Nymphenburger Straße fuhr wieder die Pferdetrambahn. Die Dampftrambahn und ein paar Geschichten rundherum habe ich hier zusammengefas
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Heute gibt es einen kleinen Rundgang durch die Münchner U-Bahn. Trambahnen sind ja irgendwie verwandt mit der U-Bahn, gleiche Spurweite, gleiche Stromstärke und rollt auf Eisen – passt schon. Auf diesem Rundgang begleitet uns Florian Schütz, der mit seiner großen Seite U-Bahn-München.de das Thema breit abdeckt und wir haben uns gut bedient in seiner Seite, aber das beruht auf Gegenseitigkeit, denn ich habe auch schon ein paar Bilder aus meinem Fundus unseren U-Bahnfreunden überlassen. Und dann
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Die Geschichte der Weiterentwicklung der M-Wagenserie hat einen sehr markanten Meilenstein: den Tatzelwurm vom Typ P 1.65.Es ist der erste Gelenktriebwagen Münchens und war ursprünglich für eine Unterpflasterbahn konzepiert, die Ende der 50er-Jahre den Verkehrsplanern im Kopf rumschwirrte wie hier beim Modell des Stachus mit mehrstöckigen Verkehrsebenen.Die beiden Triebwagen Tw101 und Tw 102 wurden in Einzelteilen angeliefert. Der komplette Tw 102 incl. seiner Sänftenhebe ist noch erhalten.Über
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Klaus Hacker ist seit 40 Jahren Trambahnfahrer aus Leidenschaft, arbeitete als Verkehrsmeister und als Fahrschullehrer. Die letzten Jahre fuhr er oft unseren P-Wagen an den Museums-Sonntagen vom Max-Weber-Platz direkt ins Museum.Er blickt auf ein langes Trambahner-Leben zurück und heute war es dann soweit: mit 74 Jahren fuhr er zum letzten Mal den P-Wagen vom Museum zum Bahnhof 2 in der Einsteinstraße. Ein kurzer Film mit dem emotionalen Moment: das wird meine letzte Fahrt…..mach’s gut, Klaus,
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Heute titelt die Abendzeitung mit „150 Jahre Ostbahnhof“ und dazu haben wir natürlich ein mächtiges Stück Stadtgeschichte der Trambahn am Ostbahnhof beizutragen.Danke für das schöne Trambahnbild an die Kolleginnen und Kollegen der AZ! Dieses Bild und viele anderen Bilder, Pläne und Karten rund um den Verkehrsknotenpunkt Ostbahnhof/Orleansplatz finden Sie auf unserer Dokumentation Ostbahnhof auf unserer Webseite trambahn.de. Und wenn Sie mehr wollen: unsere Dokumentation aller Wendeschleifen, Bah
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In Coronazeiten ist nichts, wie es mal war, aber wir versuchen etwas Normalität mit den Öffnungstagen des MVG-Museums zu erzeugen.​Das Museum darf nur unter den aktuell geltenden strengen Bayerischen Regeln für Museen öffnen. Das heißt für unsere Besucher vor allem Maskenpflicht. Der PKW-Parkplatz ist nicht zugänglich.​Es wird die gewohnten Shuttleverbindungen mit dem Oldtimerbus O7 vom Bahnhof Giesing und der Museums-Trambahnlinie 7 ab Max-Weber-Platz geben, allerdings entfällt baustellenbedin
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Viele von Euch haben gefragt, wenn der Tw 721 schon so fröhlich durch München fährt, wann er denn wieder im MVG-Museum zu sehen ist. Heute gibt es die Antwort: Premiere & welcome back Party Tw 721 „Heidelberger“frisch lackiert & wie neu28.6.2020 |11 UhrMVG-Museum Lang genug hat er sich in der Werkstatt rumgetrieben, aber er war an mehreren Stellen durchgerostet und der Lack ab.Dieser Wagen unterscheidet sich innen & aussen von allen anderen Modellen nicht nur durch seine karge und einfache Baua
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Wenn Fernsehsender ganze Fussballspiele von anno dunnemals wiederholen können – das können wir schon lange: 2019 organisierte unsere Modellbaugruppe mit den Kollegen von den Straßenbahnfreunden München das jährlich woanders ausgetragene Mega-Jahresevent für Trambahn-Modellbauer: „Kleine Bahn ganz groß“ in München im MVG-Museum. Dazu drehte ich zwei Filme, die jetzt hier im Double-Feature laufen: zuerst „Film ab“ für den Aufbautag im MVG-Museum:Und wenn alle wieder Chips, Eiscreme-Konfekt und Pop
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