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Best practice policy design and harmonisation of support schemes for electricity from renewable energy sources (RES-E) within the European Union have been discussed controversially for years. In contrast, policies for improving renewable heating (RES-H) penetration in the European Member States and options for best practice instruments are still being developed. The objective of this paper is to analyse different levels of policy harmonisation for target compliance and the economics of renewable heating and cooling. After presenting the degree of RES-H policy harmonisation resulting from Directive 2009/28/EC, a quantitative assessment is performed of the costs and benefits of different harmonisation scenarios. This selects the obligation to use renewable heating in buildings as the common policy instrument against which the effects of harmonisation are analysed. The paper shows that economic benefits can result from implementing best practice design options for use obligations in EU Member States. Published in:Energy Policy, Volume 59, August 2013, Pages 59-70
Publikationen Energiewende und Klimapolitik Energie & Klimaschutz Bücher

Der Seeverkehr verursacht etwa 3,3 Prozent der globalen Treibhausgasemissionen. Da langfristig mit einem deutlichen Wachstum des globalen Seefrachttransports zu rechnen ist, ist auch ein Anstieg der Treibhausgasemissionen in diesem Sektor wahrscheinlich. Trotz langjähriger multilateraler Verhandlungen unterliegt der internationale Seeverkehr bislang keinen verbindlichen Begrenzungen, sodass die Wahrscheinlichkeit hoch ist, dass die EU ebenso wie bereits beim internationalen Luftverkehr unilaterale Schritte unternehmen wird. Hier ist eine Einbindung der Seeschifffahrt in das Europäische Emissionshandelssystem in der Diskussion. Dies wirft Fragen nach dem Grad der Integration und der Reichweite des Regimes, einer geeigneten Bemessungsgrundlage, einer angemessenen Emissionsobergrenze sowie dem Allokationsverfahren auf. Grundsätzlich könnten mittels einer Integration in den Europäischen Emissionshandel über 30 Prozent der seeverkehrsbedingten CO2-Emissionen abgedeckt werden. Ein schlecht ausgestaltetes System birgt jedoch die Gefahr, dass Emissionsziele beständig verfehlt werden und dass die europäische Seeschifffahrt Wettbewerbsnachteile erleidet. Vor einem Inkrafttreten besteht somit weiterer Forschungs- und Diskussionsbedarf.
Internationaler Seeverkehr und Klimaschutz 10.06.2010 Ressourcen & Mobilität Bücher

Große Infrastrukturprojekte, wie zum Beispiel Verkehrsinfrastrukturen und Entsorgungs- oder Energieerzeugungsanlagen, führen häufig zu weitreichenden Veränderungen der Landschaft. Das Beispiel Energiewende zeigt dies sehr anschaulich: Die Stromerzeugung aus Wind und Sonne muss weiter ausgebaut, Strom-Übertragungsnetze müssen verstärkt oder neu gebaut sowie Kapazitäten zur Energiespeicherung erweitert werden. Doch während die Zustimmung beispielsweise für die Energiewende allgemein sehr hoch ist, stoßen konkrete Projekte wie Windparks oder Stromtrassen immer wieder auf Ablehnung vor Ort. Dies ist nicht überraschend, denn gesamtgesellschaftlichen Vorteilen stehen häufig lokale Belastungen gegenüber. Beteiligt man die Bürgerinnen und Bürger möglichst umfassend, bietet dies einerseits Chancen, demokratische und politische Entscheidungsprozesse zu verbessern und Konflikte zu verringern. Andererseits müssen neue Herausforderungen bewältigt werden, beispielsweise das Einhalten gesetzlicher Rahmenbedingungen vor de
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Beitrag erschienen in: Technical Monitoring and Long-Term Governance of Nuclear Waste Herausgegeben von Dr. Peter Hocke, Dr. Sophie Kuppler, Prof. Dr. Ulrich Smeddinck, Dr. Thomas Hassel Nomos,  2022, 160 Seiten, broschiert ISBN 978-3-8487-4402-2 Das Werk ist Teil der Reihe Gesellschaft – Technik – Umwelt. Neue Folge (Band 21)
successful long-term governance 14.11.2022 Nukleartechnik & Anlagensicherheit Bücher

Große Infrastrukturprojekte, wie zum Beispiel Verkehrsinfrastrukturen und Entsorgungs- oder Energieerzeugungsanlagen, führen häufig zu weitreichenden Veränderungen der Landschaft. Das Beispiel Energiewende zeigt dies sehr anschaulich: Die Stromerzeugung aus Wind und Sonne muss weiter ausgebaut, Strom-Übertragungsnetze müssen verstärkt oder neu gebaut sowie Kapazitäten zur Energiespeicherung erweitert werden. Doch während die Zustimmung beispielsweise für die Energiewende allgemein sehr hoch ist, stoßen konkrete Projekte wie Windparks oder Stromtrassen immer wieder auf Ablehnung vor Ort. Dies ist nicht überraschend, denn gesamtgesellschaftlichen Vorteilen stehen häufig lokale Belastungen gegenüber. Beteiligt man die Bürgerinnen und Bürger möglichst umfassend, bietet dies einerseits Chancen, demokratische und politische Entscheidungsprozesse zu verbessern und Konflikte zu verringern. Andererseits müssen neue Herausforderungen bewältigt werden, beispielsweise das Einhalten gesetzlicher Rahmenbedingungen vor de
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This paper compares two flagship policies in the area of energy efficient building refurbishment, the German CO2-Building Rehabilitation Programme and the Green Deal in the UK. Although both policies are essentially loan programmes to finance energy efficiency measures, the nature of the two policies is very different regarding scope, financial architecture, integration with other policies, and carbon reductions. The paper draws out the main differences of the programmes as well as similarities. https://doi.org/10.1260/0958-305X.24.1-2.83
Programme and the British Green Deal 01.02.2013 Energie & Klimaschutz Bücher

Wirkketten werden in vielen verschiedenen Forschungsfeldern angewandt, um die Effekte einer Aktivität aufzuzeigen und das System zu visualisieren, in das die Aktivität eingebunden ist. Ein spezielles Konzept für Wirkketten von Energie-Suffizienzpolitiken fehlt bislang. Wir entwickeln ein solches basierend auf aktuellen Evaluierungsansätzen, erweitert durch qualitative Elemente wie Erfolgsfaktoren und Barrieren und wenden es in zwei Fallbeispielen zusammen mit den verantwortlichen Klimaschutzmanager*innen an. Zudem beschreiben wir Optionen, wie diese Wirkketten in verschiedene existierende Energiemodelle integriert werden können, die Schlüsselelemente der Politikberatung sind.
into energy modeling 18.07.2022 Publikationen Energie & Klimaschutz Bücher

This article describes the activities within the NCI during the evaluation pe-riod, presents the evaluation approach, and illustrates some of the findings of the evaluation as well as lessons learned for following projects/programmes aiming at contributing to reach the mitigation targets. Published in: „Im Hürdenlauf zur Energiewende – von Transformationen, Reformen und Innovationen“ by A. Brunnengräber and M. DiNucci (eds.); Springer Verlag, Wiesbaden 2014
Publikationen Energiewende und Klimapolitik Energie & Klimaschutz Bücher

This paper examines how changes in an international climate regime would affect the European decarbonization strategy and costs through the mechanisms of trade, technology, and innovation. We present the results from the Energy Modeling Forum (EMF) model comparison study on European climate policy to 2050. Moving from a no-policy scenario to an existing-policies case reduces all energy imports, on average. Introducing a more stringent climate policy target for the EU only leads to slightly greater global emission reductions. Consumers and producers in Europe bear most of the additional burden and inevitably face some economic losses. More ambitious mitigation action outside Europe, especially when paired with a well-operating global carbon market, could reduce the burden for Europe significantly. Because of global learning, the costs of wind and especially solar-PV in Europe would decline below the levels observed in the existing-policy case and increased R&D spending outside the EU would leverage EU R&D investments as well. Published in Climate Change Economics, Volume 04, Issue supp01, November 2013 by World Scientific Publishing Co.
Implications on Trade, Technology, and Energy 04.11.2013 Energie & Klimaschutz Bücher

Energy efficiency and decarbonization are important elements of climate change mitigation. We draw on European mitigation scenarios from the EMF28 modeling exercise to decompose economy-wide and sectoral emissions into their main components. We utilize the Logarithmic Mean Divisia Index (LMDI) to gain insights into five effects: affluence, energy intensity, carbon intensity, conversion efficiency, and structural change. Economy-wide analysis suggests that energy efficiency improvements (including end-use efficiency of production and structural change of the economy) determine emission reductions short to medium term while decarbonization becomes more important in the long term. Sectoral analysis suggests that electricity generation holds the largest potential for decarbonization. Mitigation in the transport and energy-intensive sectors is limited by technology availability, forcing output and energy inputs to decline to meet the given mitigation pathways. We conclude that energy efficiency improvements could bridge the time until carbon-free technologies mature, while their quick development remains essential. Published in Climate Change Economics, Volume 04, Issue supp01, November 2013 by World Scientific Publishing Co.
A Sectoral Multi-Model Decomposition 04.12.2013 Energie & Klimaschutz Bücher