Großbild: Ein VDO–Drehzahlmesser für einen Viertakt–Vierzylinder–Motor (52mm Durchmesser). Wir beschreiben den Umbau für Zweitakt–Einzylinder.
Fortan soll er jedoch an einem Zweitakt–Einzylinder seinen Dienst verrichten (und bei
Großbild: Das Innenleben eines KFZ–Voltmeters von VDO mit dem Drehspulmesswerk, der Spannungsbegrenzung und dem Einstell–Potentiometer.
Bei Versionen mit eingeschränktem Anzeigebereich (8 bis 16 Volt) kommt zum Vorwiderstand
Großbild: Eine wunderbare Moto Guzzi Falcone, Airone oder Astore beim DGR 2017 – ich kann mir die Unterschiede leider nicht merken.
Die Veteranen schlugen sich prima bei der Ausfahrt und ohne Ausfälle.
Großbild: Das die Victoria mit der Langschwingengabel jetzt gerade steht (vorne tiefer). liegt auch das Boot tiefer – das ist prima!
Beides ist prima, denn bei Motorradgespannen kann der Schwerpunkt gar nicht tief
Großbild: Eine neue, längere mittlere Diagonalstrebe im Rohbau. Der Winkel der Glocke wurde auch angepasst.Die Schweißnähte sind sehr gut.
Ob die Schweißnähte taugen, lässt sich oben bei der Glocke leicht prüfen.
Großbild: Auf der Terrasse beim Gasthaus „Grüner Baum” in Eberbach am Neckar trafen sich Anfang Juni 2017 Gespannfahrer aus einem Forum.
2017 zehn Mitglieder des Dreiradler–Forums beim Gasthaus „Grüner Baum” in Eberbach bei
Großbild: Das obere Ende der neuen, vorderen Diagonalstrebe des Gespanns mit dem neuen Gabelkopf sieht viel besser aus als die alte Lösung.
Bei der Gelegenheit wurde auch der Gabelkopf an der vorderen Tankbefestigung getauscht
Großbild: Gummiunterlage hin oder her, dieser Schaden am Beiwagen–Kotflügel sieht nicht so prima aus. Dreimal konnten wir das noch flicken.
– Kotflügelkummer Exkurs: Unser Seitenwagenkotflügel zickte (wie gewohnt) auch bei
Großbild: Eine Nachkriegs–Victoria KR25 mit Telegabel auf einem Ausstellungsstand und vor einem noch geschlossenen Bierausschank.
Das Bild ist bei diesen Dokumenten eingebunden: Das Treffen 2015 in Miehlen Dieses
Großbild: Die rechte Seite – die Victoria KR 26 mit Hinterradschwinge und MZ–Kettenschlauch von Karl–Heinz Dotterweich für den Geländesport.
Neben der Schwinge mit der Abflachung nahe der Lagerung dürfte bei dieser Detailaufnahme
