Großbild: Wie schon beim alten Gespann wurde ein Zündnagel aus einem Bartschlüssel angefertigt, der sich an einem Karabiner sichern lässt.
Leider haben die schicken Originalteile keine Öse, um sie bei Nichtgebrauch zu sichern
Großbild: Uwe Habersetzer baute sich auf Basis des von Manfred Sprenger gefundenen Rahmenfragments die Replika einer Victoria–Schwingen–KR 26.
Dieses Foto von Joachim Fritz, aufgenommen bei der „Bikersworld” 2005 in Nürnberg
Großbild: Dieses Bild zeigt das zusammengesetzte Getriebe einer Victoria KR26 von der anderen Seite (ohne die Schaltklauen).
Die entscheidenden Erklärungen finden sich bei den Bild von oben, wo auch die Stellung
Großbild: Mit den Federbeinen eines Kleinkraftrads stand die Schwingengabel an der Victoria KR26 richtig und federte auch einigermaßen.
– jetzt steht es richtig, und der Schwerpunkt ist dadurch auch noch tiefer, was bei
Großbild: Das Hitzeschutzband, an einer Seite fixiert mit Umschlag und Zusatzwicklung, muss sehr straffe um die Krümmer gewickelt werden.
Bei der Trocknung zieht es sich weiter zusammen und liegt dann manierlich und dicht
Großbild: Echt dürfte dieses Polizeigespann aus Milwaukee mit dem Zweisitzer–Boot nicht sein – es ist jedoch sorgfältig gebaut und lackiert.
Das Foto wurde 2017 bei der Gespannausfahrt vom Antoniushaus in Hochheim aufgenommen
Großbild: Im Jui 2016 hatten wir den Seitenwagen deutlich tiefer gelegt (was super war) und den Kotflügel am Rad neu befestigt.
– Kotflügelkummer Exkurs: Unser Seitenwagenkotflügel zickte (wie gewohnt) auch bei
Großbild: Dieser Spanngurt sorgte dafür, dass wir den Seitenwagen–Kotflügel nicht verloren. Das hielt von Elba bis Frankfurt ganz prima!
– Kotflügelkummer Exkurs: Unser Seitenwagenkotflügel zickte (wie gewohnt) auch bei
Großbild: Halter für die seitlichen Reflektoren (Motorrad), links grundiert und lackiert, rechts roh (Aluminium mit 1 mm Stärke).
Kleben ist bei uns nicht drin.
Großbild: Hoffentlich hilft das. Das Sieb wurde unten am Benzinhahn geweitet, sodass es auch den Reserveauslass abdeckt, und mit Dichtmasse fixiert.
Durch pusten in den Auslass bei Reservestellung ist leicht prüfbar, ob es die Reservestellung
