Großbild: Das Gespann wurde hinten auf einer Radaelli–Felge mit neuen Speichen und einen Gespannreifen bestückt: Avon Sidecar Triple Duty MkII.
Die Haftung (auch bei Regen) ist ausgezeichnet.
Großbild: Der Seitenwagen ist fertig lackiert und der Kotflügel samt Leuchte angebracht. Die Anbringung des Kotflügels erwies sich als schwierig.
Nicht alles klappt bei so einem größeren Projekt auf Anhieb.
Großbild: Ein KFZ–Schlüsselschalter mit Abdeckkappe (24 Volt / 10 Ampère Schaltleistung). Er soll an der Victoria fortan die Zündung schalten.
Der Schalter kann bei 24 Volt 10 Ampère schalten, bei 6 Volt also sicher nicht weniger
Großbild: Der frisch sandgestrahlte, normale Zylinderkopf einer Victoria KR26 von unten gesehen. Gut zu erkennen: die umlaufende Quetschfalte.
eingeströmten und verdichteten Frischgase Richtung Brennraummitte zu lenken – was bei
Großbild: Wohl dem, der nichts zu verbergen hat. So professionelle Schweißnähte brauchen weder Schliff noch Spachtel – sie sind eine Augenweide!
Wie heißt es so schön: „Schuster, bleib‘ bei Deinen Leisten.”.
Großbild: Zwei Vollschwingen–Motorräder aus den 1950er/1960er Jahren, NSU Max als Gespann und BMW R26 solo. Dennoch: sehr verschiedene Fahrwerke.
Bei allen davon ist das Boot schwingend aufgehängt.
KR26.de: Die 22. Gespannausfahrt für Menschen mit Einschränkungen, organisiert vom Antoniushaus in Hochheim – ein Bericht von unserem Besuch.
.: Bei Volker 14.9.: 14er Ritzel 24.9.: Alteisen?
KR26.de: Unser Logbuch – Geschichten von Schraubereien, Fahrten, Ausflügen mit dem Victoria–Gespann.
Und, ganz wichtig, bei den Berichten von unseren Reisen erzählen wir auch ausführlich
Großbild: Das Motorgehäuse nimmt hinter der Lichtmaschine die neue Aufnahme für den Kupplungszug auf. Die Kupplung ist nun leicht zu trennen.
Links oben ist noch die alte Aufname für den Zug (bei kurzem Hebel) zu sehen.
Großbild: Das externe Gehäuse für den Regler und die USB–Ladeschaltung ist fertig. Rechts ist der 5V–Spannungsregler im TO3-Gehäuse zu sehen.
Das Bild ist bei diesen Dokumenten eingebunden: Der F–Regler Hinweise und Tipps
