Großbild: Vater und Tochter starten mit dem Victoria–Gespann zur Fahrt nach Hause nach dem Victoria–Treffen 2015 in Miehlen.
Bei dieser Fahrt hatten wir schon fast alles dabei, was es auch für längere Reisen
KR26.de: Das Fahrwerk des Victoria–KR26–Gespanns – Starrheck, Räder, Bremsen, Schutzbleche, Gabel, Tank und Sattel des Einzelstücks.
Bei der Ausfahrt mit Klaus‘ Gespann leckte Chiara leider Blut.
Großbild: Leider ein schlechtes Foto – es ist jedoch zu erkennen, dass die zwei Lenkungslagerschalen die Laufflächen innen und außen haben.
Wer bei dieser Ausführung mit 6 mm–Kugeln genau hinsieht, kann jedoch erkennen, dass
Großbild: Eine Reibscheibe der Kupplung einer Victoria KR26 ist mit selbst geschnitzten und dann verschliffenen Korkplättchen neu belegt.
Das richtige Maß ist erreicht, wenn die letzte Metallscheibe bei provisorisch montiertem
Großbild: Geschafft! Die kleine Victoria KR26 mit Beiwagen hat uns brav auf den Gotthard–Pass gefahren (immerhin 2.106 m hoch).
Bei der achten Überquerung des Gotthard–Passes (2.106 Meter Höhe) klemmte der Kolben
Großbild: Die KR35 „Pionier” aus der Vorkriegszeit mit Trapezgabel und in Sportausführung (hochgelegte Auspufftöpfe) ist schon etwas genaueres.
einen heftigen Schlag – an der Ampel flattern einem auch drei Meter dahinter noch bei
Großbild: Erst war es übler Ölschmodder, dann folgten gelöste Schmutzparikel. Beide verstopften die Reservestellung des Everbest–Benzinhahns.
Bei knapp 900km auf dem Kilometerzähler haben sich etliche Partikel vom Inneren des
Großbild: Die verkleinerte Zeichnung zeigt die Konstruktion einer Langschwingengabel für eine Victoria KR26. Die Gabelbrücken bleiben.
Schwinggabeln sind das Mittel der Wahl bei Motorradgespannen.
Großbild: Dieser BMW–Boxer macht mit dem schicken Auspuff und der Duplex–Bremse vorne Laune – auch wenn das nicht so mein Ding ist.
Manche Details wie die Sportauspuffanlage bei dieser schönen BMW fallen sofort in’s
Großbild: Dieses Foto ist aus zwei Gründen interessant. Es zeigt die Funktion des USB–Ladeanschluss‘ und die Versteifung des KR25–Hecks.
Der zweite Anschluss ist vorne bei der Gabelbrücke und für das Navigationsgerät,
