Großbild: Diese Victoria KR8 „Fahrmeister” war aus thermischen Gründen (Vergaser) ohne die linke Motorverkleidung unterwegs.
1930er Jahre gebaut und schöpfte aus 498 cm³ mit Seitensteuerung 16 PS – allerdings bei
KR26.de: Reisen mit dem Veteranen–Motorrad–Gespann: Wohin mit dem ganzen Gepäck für zwei Leute und zelten? Wir zeigen unsere Lösungen.
Platzprobleme Der Kofferraum des Beiwagens ist zwar angenehm groß, aber bei weitem
KR26.de: Das Jubiläumstreffen der Victoria–Interessengemeinschaft 2013 in Seelfingen am Bodensee.
Ob ich morgen bei der Ausfahrt sein Gespann fahren wolle?
Großbild: Die wahrscheinlich einzige Victoria–Duplexbremse, die es jemals gegeben hat (wenn das nicht jemand nachbaut). Sie bremst sehr gut.
Bei konventionellen Duplexbremsen haben beide Klötze ein Festpunktlager, während
Großbild: Ende August 2015 haben wir einige Spaß–Videos gedreht. Volker fährt hier über 30 Sekunden mit dem Boot in der Luft.
Das Bild ist bei diesen Dokumenten eingebunden: 2015-08-29 – zu Besuch bei Volker
Großbild: Eine Zweitakt–Fox von NSU, also eine Nachkriegsmodell mit 123 cm³ Hubraum und 5,4 PS – ein schnuckeliges Vollschwingen–Motorrad.
Die kleinen Motorrädchen können jedoch durchaus Spaß machen – 5,4 PS reichen bei
Großbild: Wer sich den Selbstbau einer USB–Ladeschalung nicht zutraut, kann auf Ladestecker für eine Zigarettenanzünder–Buchse zurückgreifen.
Die meisten Typen für 12 Volt, wenn nicht alle, tun es auch bei einer Bordelektrik
Großbild: Der H4–Scheinwerfereinsatz für 6 Volt am Victoria KR26-Gespannmotorrad. Sein Fernlicht ist gut, das Abblendlicht eher schwach.
Davon hatte ich mir etwas mehr erwartet – die Lichtleistung bei Abblendlicht ist
Großbild: Ende August 2015 haben wir mit Volker auf unserem Gespann ein paar Videos gedreht. Hier übertreibt er: Turnen ist nicht nötig.
Alles nur Show – bei so weiten Kurven muss natürlich überhaupt nicht auf dem Victoria–Gespann
Großbild: Beim Jubiläumstreffen der Victoria–IG 2013: eine KR6 „Bergmeister” aus dem Jahr 1932. Handgas und Tankschaltung wirken heute ungewohnt.
Die Victoria aus dem Jahr 1932 ist bei weitem nicht die älteste erhaltene Maschine
