Großbild: Alte Scheunen im Tessin kurz vor Bellinzona https://www.kr26.de/grossbild/2016-07-24-3841
Großbild: Bei unserer Fahrt von Frankfurt nach Elba mit dem Victoria–Gespann 2016
Großbild: Bei unserer Fahrt von Frankfurt nach Elba mit dem Victoria–Gespann 2016
Es leistet bis zu 3 Ampère Strom bei 20 Volt.
Großbild: Bei unserer Reise nach Elba 2016 war der Hauenstein–Pass gesperrt, und
Großbild: Wer genug Geld im Säckel hat, wir auf der Veterama fündig, so hier bei
KR26.de: Informationen zur Getriebeabstufung und Tipps für die Bergfahrt und das Schalten mit den 250cm³–Zweitaktern.
bei hohen Drehzahlen schrumpft.
KR26.de: Die Treffen der Victoria–Interessengemeinschaft finden seit 1988 einmal jährlich statt.
Seelig (bei Bayreuth) 12: 2000 Stockach-Seelfingen 13: 2001 Tangstedt (bei Hamburg
KR26.de: Die Fahrwerkseinstellungen des Gespanns – Gespanngeometrie. Vorlauf des Seitenwagenrads, Vorspur, Nachlauf des Vorderrads und Sturz.
Der Seitenwagen ist in der Regel nicht angetrieben, bei kleineren Gespannen nie.
KR26.de: 6 Volt-LED-Soffitten für Rücklicht und Seitenwagen–Lampe: Bringt’s das? Pro und Contra der stromsparenden Leuchtmittel.
LED–Sofitte und Glühlampe im Vergleich (bei Tageslicht).
KR26.de: Einbau und Anschluss von Blinkern, Blinkrelais, Kontrollleuchten und Blinkerpiepser am Solo–Motorrad und Gespann.
Noch 1978 musste ich bei der Fahrprüfung bis zum Abwinken Achten mit Handzeichen
KR26.de: Die Vorderrad–Gabel des Victoria KR26–Gespanns. Eine technische Offenbarung ist sie nicht. Hier gibt es Tipps zur Verbesserung.
Die Konstruktion mit den angepriesenen 120 mm Federweg mag bei Solomotorrädern noch