Dein Suchergebnis zum Thema: alle

Es gab keine Ringstraßen und so führten fast alle Fahrtrichtungen über den Stachus

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Nach der Stilllegung wurden dort ab 1972 alle zu verschrottenden Altwagen der Bauarten

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
amerikanische Militärregierung unter dem Stadtkommandanten Eugene Keller entfernte sofort alle

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Die Avenios sind, wie alle Neufahrzeuge ab dem Typ R zu 100 % niederflurig.

Die Trambahn hat in München über die Jahrhunderte die Stadtgeschichte prägend mitgestaltet und Menschen und Stadtteile verbunden, beginnend in Zeiten, wo das Auto noch nicht mal erfunden war, war für viele Menschen die einzige Möglichkeit, zur Arbeit zu kommen, Freunde zu treffen, einzukaufen, – um die Trambahnstrecken entstand Wohnviertel und immer war die Trambahn, später unterstützt von Bus und U-Bahn, eine Lebens-Schlagader unserer Stadt München.Unser Verein der Freunde des Münchner Trambahn
Leider können im MVG-Museum bei weitem nicht alle Fahrzeuge ausgestellt werden.

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
davon, lediglich englische Technik zu kopieren, ging es Baader darum, zunächst alle

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Über 40 Mitglieder von FMTM und OCM hatten alle Hände voll zu tun, um Verkaufstände

von der Werkstattgruppe eingehend untersucht und ein Arbeitsplan erstellt: auf alle

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
So erhielten alle sechs Trieb- und Beiwagen bereits Anfang 1952 Magnetschienenbremsen

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Gestaltung      Dieter Kubisch                              Reinhold Kocaurek, alle