Katja Trunk und Cedric Schott haben sich auf dem Seenotrettungskreuzer HERMANN MARWEDE der DGzRS verlobt.
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Eine neue Ära: 1953 wurde zum ersten Mal ein Rettungsschiff als Selbstaufrichter konstruiert und hatte ein Tochterboot „huckepack“ dabei.
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Weil die Hochzeitsfeier von Winnie und Till Patzig aus Hamburg pandemiebedingt ausfällt, haben sie mit dem dafür vorgesehen Geld andere Pläne – und spenden es der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS)
uns einfach ein sehr beruhigendes Gefühl, zu wissen, dass die Seenotretter für alle
Vormann Manfred Fastnacht leitet seit Beginn an die DGzRS-Freiwilligen-Station in Ueckermünde. Drei Jahrzehnte später legt der Seenotretter das verantwortungsvolle Amt in die Hände von Christopher Zabel.
Alle unterstützen ihn, die jüngeren genauso wie die älteren Seenotretter.
Heinz Steffens legt Stationsleitung der traditionsreichen Freiwilligen-Station Neuharlingersiel in die Hände von Nachfolger Christian Gruben.
Denn das erhöht die Chance, im Notfall alle Menschen wieder reinzuholen – und das
Einer von neun überlebenden der untergegangenen polnischen Fähre „Jan Heweliusz“ – er bedankt sich bei den Seenotrettern.
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Am 8.10.10 brach auf einer litauische Fähre Feuer aus. Sie befand sich da etwa sieben Seemeilen nordwestlich von Fehmarn.
Sie ist Teil der SEENOTLEITUNG BREMEN, die sofort alle weiteren Maßnahmen einleitete
Erfahren Sie mehr über die 28-Meter-Seenotrettungskreuzer der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) – inklusive umfangreiches Datenblatt.
Die 28-Meter-Einheiten sind wie alle Seenotrettungskreuzer der DGzRS als Schweißkonstruktion
Es ist einer der letzten großen Einsätze des ersten modernen Seenotrettungskreuzers mit Tochterboot: Am 2. August 1964 rettet die BREMEN 25 Seeleuten das Leben.
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Segeltipps, Checklisten und Erfahrungsberichte von den Seenotrettern: Braucht man einen Segelschein? Was tun beim Segelunfall mit Jolle oder Yacht?
Die Juister Kollegen konnten aber alle von Bord retten.
