Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Trambahn ist mit ihrer langen Geschichte natürlich nicht alleine auf dem Globus, hat aber
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Die Form des Fahrscheines wurde zwischen 1901 und 1904 zwar geändert, es blieb aber
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Aber bei den Planungen für eine Trambahn durch den Englischen Garten konnte man von
Vernachlässigbar, aber der Vollständigkeit halber sollte es auch genannt werden:
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Da die bisher üblichen Spiralfedern zwar eine weiche Federung aber keine Dämpfung
Keine 10 Jahre nach dem Umbau des Trambahn-Triebwagens 2946 aus einem Posttriebwagen zu einem selbstfahrenden Turmwagen und Werkstattwagen baute man für die U-Bahn ein sehr ähnliches Fahrzeug mit der Betriebsnummer 8981. Er blieb ein absoluter Exot auf der Münchner U-Bahn und das Fahrzeug hat die 1990er leider nicht überlebt und wurde Anfang 1994 verschrottet, nachdem Schäden am Rahmen nicht mehr sinnvoll repariert werden konnten und andere Hubsteiger-Wagen mittlerweile im Fuhrpark vorhanden war
aus dem ortsfesten Drehstromnetz mit Energie versorgt werden, bei Bedarf kann er aber
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Eigentlich schickt man bei Schnee nicht die Großmutter zum Schneeschaufeln raus, aber
Aber weder in der Pferdebahn-Zeit als auch in der Zeit der Elekrischen gab es am
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Die Buchstabenfolge wurde aber nicht immer durchgehend eingehalten oder Wagen bekamen
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Diese Theorie wird aber von mehreren Autoren abgelehnt.
