Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
zwar bestimmt nicht schneller arbeitet, wie früher der Mann am Presslufthammer, aber
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Pollitzer war ein Original und seit frühester Jugend ein Trambahnfan – nicht nur aber
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P-Wagen eine elektronische Fahrsteuerung (Geamatic, ähnlich wie im M5-Wagen), die aber
Edinburgh ist Schottlands Hauptstadt und dort kann gleichzeitig Sonne scheinen, Regel fallen und der Wind um 180 Grad drehen. Das sieht dann an der Endhaltestelle Flughafen der Edinburgher Tram etwa so aus. 1871 fuhr in Edinburgh die erste Pferdebahn, bald darauf wurde auf CableCars umgestellt und ab 1905 nacheinander die Strecken elekrifiziert. Photo: Andrew Waddington Die stolze Flotte aus Doppeldecker-Trams wurde 1954 zugunsten eines Busnetzes eingestellt. Der letzte erhaltene Wagen steht/fä
Gogar weit draußen vor der Stadt für die 27 CAF Urbos 3 wirkt etwas groß geraten, aber
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Nach weiteren Zukäufen anderer Werke, aber auch Verkäufen einiger Bereiche, befand
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Ich war damals mit meinem Vater dabei, aber ich fotografierte leider nicht.
Der Aufwand erschien den damals Verantwortlichen aber zu groß für den mäßigen Publikumsverkehr
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Weiterhin wurde aber noch am Innenstadtring festgehalten und sogar der Weiterbau
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möglich wurde der Fahrbetrieb aufrecht erhalten, was damals auch nicht immer ging, aber
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Die Lok VI kam ins Deutsche Museum, wurde dort aber nicht als Akku-Lok sondern als
