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Neue Wege der Berechnung von Emission im Frachtverkehr Der Transportsektor ist verantwortlich für 19 Prozent des Primärenergieverbrauchs und dem entsprechenden Ausstoß von Luftschadstoffen. Ein großer Teil wird zum Transport von Waren rund um die Welt aufgewendet. Unternehmen, Logistikanbieter, Transportplaner und politische Entscheidungsträger haben deshalb zunehmend Interesse daran zu erfahren, welche ökologischen Auswirkungen Frachttransporte haben. Ihr Ziel ist es, Emissionen verschiedener Transportwege zu vergleichen und wenn möglich, den umweltfreundlichsten zu wählen.
Standardwerkzeug für jene, die Güter besonders umweltfreundlich von A nach B bringen wollen

Schritt für Schritt zur IT-Alternative
„Wir wollen andere zu weiteren fairen Produkten inspirieren – einem fairen Kopfhörer

„Wir wollen in unserem Podcast in die Tiefe einsteigen, aber nicht zu nerdig sein

Elektromobilität am Flughafen
der stellvertretende Leiter des Institutsbereichs Ressourcen & Mobilität, „wir wollen

Greenpeace Energy und das Windgas-Projekt
„Wir wollen diesen Anteil natürlich gerne erhöhen, aber nur, wenn es sinnvoll ist

zu beeinflussen.“ Die Projektpartner VCD, Deutscher Mieterbund und Öko-Institut wollen

Das Öko-Institut lädt seine Mitglieder am Sonntag den 20. März 2011 zu einer kostenlosen Vorführung des Films HOME ein. 50 Freikarten vergeben wir an Nicht-Mitglieder, die sich bis spätestens 10. März bei uns anmelden. Das Öko-Institut zeigt das filmische Meisterwerk von Yann Arthus-Bertrand am Sonntag, den 20. März 2011, um 11:00 Uhr im Friedrichsbau in Freiburg. Dr. Rainer Grießhammer, Mitglied der Geschäftsführung des Öko-Instituts, wird eine kurze Einführung geben.
Sie wollen Mitglied des Öko-Instituts werden?

2005 wurde die Lkw-Maut auf Bundesautobahnen eingeführt. Damit wurde ein Systemwechsel von der Steuer- hin zur Nutzerfinanzierung eingeleitet. Nach einigen Erweiterungen wurde die Maut mit dem 1. Dezember 2023 so verändert, dass der CO2-Ausstoß nun eine entscheidende Rolle spielt. Kurz gesagt: Wer mehr CO2 ausstößt, zahl mehr Maut – und umgekehrt. Die Bundesregierung will so eigenen Angaben zufolge einen Anreiz schaffen, „emissionsarme Fahrzeuge effizient einzusetzen“.
Verbände, die den Schienengüterverkehr stärken wollen, begrüßen die Maut dagegen.

Öffentliche Einrichtungen berücksichtigen bereits seit langem Umweltaspekte bei der Beschaffung. Sie entsprechen damit rechtlichen Vorgaben, können Kosten senken und tragen aktiv zum Umweltschutz bei.
Bereich der öffentlichen Beschaffung, die intern Wissen und Kapazitäten ausbauen wollen

Ökologische Potenziale der Sharing Economy
eigene Autos zur Nutzung durch andere bereitstellen, mit solchen, die diese nutzen wollen