.€ für einen weiteren 11,5km langen zweiröhrigen S21-Tunnel ausgegeben werden.
.€ für einen weiteren 11,5km langen zweiröhrigen S21-Tunnel ausgegeben werden.
. €, der Tunnel am Fehmarnbelt, deutsch-dänisches Megaprojekt, von 5,5 auf 6,2 Mrd
. €, der Tunnel am Fehmarnbelt, deutsch-dänisches Megaprojekt, von 5,5 auf 6,2 Mrd
(hier diese Pressemitteilung als pdf-Datei) Das Faktencheckportal WikiReal.org, das Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 sowie die projektkritischen Ingenieure22 informierten in der heutigen Pressekonferenz in Stuttgart über den mangelnden Brandschutz in den Zulauftunneln des Bahnhofsprojekts Stuttgart 21 (S21). Sie halten eine Inbetriebnahme für ausgeschlossen. Die Deutsche Bahn AG wie auch die Genehmigungsbehörde Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hatten zu keiner […]
Engelhardt spricht vom „Geisterfahrerproblem“: „Entweder sind die S21-Tunnel falsch
(hier als pdf-Datei) Antrag nach §§ 48, 75 Abs. 2 S. 2 sowie ggfs. §§ 48, 75 Abs. 1 a S. 2 2 VwVf wegen ungenügenden Brandschutzes beim Bahnprojekt Stuttgart 21 Sehr geehrter Herr Präsident Hörster, sehr geehrte Damen und Herren, namens und in Vollmacht (hier folgen Namen und Anschriften der Antragsteller) beantrage ich, das […]
, insbesondere auch im Fildertunnel als dem längsten Tunnel, auszuschließen, wie
Infos der S21-Kritiker*innen zu den „Tagen der offenen S21-Baustelle“ Vom 3. bis 5. Januar öffnet die DB wieder ihre S21-Baustelle am Hauptbahnhof für die Öffentlichkeit. Wie in den Jahren zuvor setzt die Bahn wieder auf eine unkritische Faszination der Technik, die die fundamentalen Problemen und Risiken des Projekts überblenden soll. Ehrenamtliche des Faktencheckportals WikiReal.org und […]
Zugängen das beiliegende Informationsblatt „Sicherheitsrisiken der Stuttgart 21-Tunnel
Simulationen eines Brandereignisses und der anschließenden Rettung der Fahrgäste aus S21
fasst ein Doppelstockzug – innerhalb von 15 Minuten aus einem brennenden Zug im Tunnel
Wenig überrascht zeigt sich das Aktionsbündnis von der Leichtfertigkeit, mit der die Deutsche Bahn offensichtlich Tunnelbauarbeiten unter einer der Hauptstrecke des deutschen Bahnverkehrs betrieben hat. Dass es keinen „Plan B“ gibt für den Fall, dass dabei etwas schiefgeht, zeige die Selbstüberschätzung der DB und, auch hier, das Versagen des aufsichtführenden Eisenbahnbundesamts, so Bündnissprecher Dr. Norbert […]
Bei Stuttgart 21 sollen 20 km Tunnel mit riesigen Maschinen durchbohrt werden.
März vom DB-Aufsichtsrat in Auftrag gegebene Gutachten stellt fest: „Bei jedem tunnel
(hier als pdf-Datei) Bodman-Ludwigshafen, Stuttgart, 07.12.22 Sehr geehrter Herr Bundesminister Volker Wissing, sehr geehrter Herr Ministerpräsident Winfried Kretschmann, sehr geehrter Herr Minister Winfried Hermann, sehr geehrte Damen und Herren Abgeordnete, sehr geehrte Medienschaffende, sehr geehrte Damen und Herren, das Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 und die Schutzgemeinschaft Filder e.V., anerkannter Umweltfachverband, stellvertretend für alle Umweltfachverbände, […]
“ sei, ist eine unverantwortliche Verharmlosung des Gefahrenpotenzials eines im Tunnel
Offener Brief und Aufforderung (hier als pdf-Datei) Stuttgart 21: Fehlender Brandschutz in den Tunneln. Baustopp sofort! Sehr geehrter Herr Präsident Dernbach, aufgrund der Bedeutung der Sache wenden wir uns unmittelbar an Sie. Wie Sie wissen, wurde mit Urteil des Verwaltungsgerichtshofs Baden-Württemberg (VGH) vom 21.11.2023 insbesondere die Klage „5 S 1693/21“ zum mangelhaften Brandschutz in den […]
Nach Ausstieg im Tunnel auf den 1,20 m engen Rettungsweg wird die tödliche Personendichte
