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Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Siemens, dem eigentlichen Erfinder der elektrischen Trambahn.
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Siemens, dem eigentlichen Erfinder der elektrischen Trambahn.
Im 19. Jahrhundert fuhr in Deutschland die erste Eisenbahn, 1835 von Nürnberg nach Fürth. Das stimmt, – na ja, so nicht ganz: zuvor hatte schon Joseph von Baader viele Ideen zu diesem Thema und nach englischem Studium versucht er sie in Bayern umzusetzen. Schon 1825, also 10 Jahre vor dem „Adler“ auf Schienen, glaubte sich Baader am Ziel. Für den lange angestrebten Großversuch im Maßstab 1:1, vor dem – wie er meinte – alle Kritiker verstummen müssten, wurden stattliche 8.000 Gulden aus Staatsm
Ausstellung dort beim grünen Pumphaus erinnert in den Sommermonaten an diesen genialen Erfinder
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Lenthe im damaligen Königreich Hannover geboren, beschäftigte sich schon früh als Erfinder
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Das prominenteste Verkehrsopfer war der Unternehmer und Erfinder Joseph von Utzschneider
Die Baustellen auf den verschiedenen Trambahnlinien sind keine neue Erfindung, wie
Trambahn-Baustellen Die Baustellen auf den verschiedenen Trambahnlinien sind keine neue Erfindung
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Aber der Lenkdreiachser war keine Münchner Erfindung.
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Diese bedeutende Erfindung führte dann die beiden Firmen aus Nürnberg und Augsburg
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
. © Stadtarchiv München Der Gärtnerplatz 1867 vor der Erfindung des Autos und der
Langsam wurde aber diese Brücke, die vor der Erfindung des Automobils gebaut wurde
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physikalischen Standpunkt zurück und anerkannte Funktionsfähigkeit und Neuheit der Erfindung