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des Überschalls Genial im Doppelpack: Die Brüder John und Horace Dodge Carl

Der Lockheed F-104 G Starfighter wurde als reiner Tagjäger konzipiert und war auf Geschwindigkeit optimiert. 1958 stellte er mit 30.000 m einen Höhen- und mit 2.540 km/h einen Geschwindigkeitsweltrekord für Kampfjets auf.
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Das Schleppschiff Glarus wurde im Jahr 1907 von der Schiffs- und Maschinenbau AG in Mannheim als Dampfschlepper gebaut und später auf ein Diesel Aggregat umgerüstet. Der Schlepper ist 30 m lang, 6 m breit, wiegt rund 108 Tonnen und hat 750 PS.
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Seit 2004 können auf dem Freigelände des Museums das Hausboot Sean o’Kelley, Bj. 1923, sowie der Tourbus der Kelly Family besichtigt werden.
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Plattenautomaten verwendeten anders als frühe Orchestrien eine Lochplatte als Tonträger und waren dadurch flexibel einsetzbar – auch zuhause.
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Neben den extrem hochwertigen und teuren Spielwerken der Spieldosen wurden auch Werke produziert, die u.a. in alle möglichen Alltagsgegenstände eingebaut wurden, vom Bierseidel bis zum Fotoalbum. In dieser Form haben die Spieluhren bis heute überlebt.
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Die Vickers Viscount: Das Exponat war von 1962 bis 1972 bei der Lufthansa im Einsatz. Danach wurde das Flugzeug zur technischen Ausbildung genutzt.
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Im Oktober 2012 sprang Museumsmitglied Felix Baumgartner mit einem Fallschirm aus knapp 40 km Höhe. Mit diesem Projekt setzte Red Bull neue Maßstäbe: Die Aktion war ein weltweit beachtetes Medienereignis!
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Der im Technik Museum Speyer gezeigte BOR-5 Testflugkörper war am 27. Juni 1988 im Weltall.
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Packard-Bentley „Mavis“ ist weder ein Serienfahrzeug noch ein Prototyp eines bekannten Automobilherstellers. Es ist die Eigenkreation des britischen Ingenieurs Chris Williams, welche im Technik Museum Speyer ausgestellt ist.
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