Kellerkinder https://www.trambahn.de/single-post/2018/11/11/kellerkinder
Die ersten 3 Lagerregale sind bereits leer und abgebaut.Dabei
Die ersten 3 Lagerregale sind bereits leer und abgebaut
Die ersten 3 Lagerregale sind bereits leer und abgebaut.Dabei
Die ersten 3 Lagerregale sind bereits leer und abgebaut
Geburtstag, – aber damals war sie anfangs noch verborgen & leer
Geburtstag, – aber damals war sie anfangs noch verborgen & leer
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Geburtstag, – aber damals war sie anfangs noch verborgen & leer
Schlafen Trambahnen? Na ja, auf jeden Fall können wir garantieren, daß unser Verein der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V. vielleicht äußerlich ruhig wirkt in dieser Urlaubs-Sommer-Sonnen-Zeit, aber es geht trotz Museumspause im August mächtig was ab. Mit je 300 Kg Gewicht ist unser Lastenaufzug in der Hauptwerkstätte gut beschäftigt, wenn wir unsere Sammlung an alten Fahrkartenautomaten aus unserem riesigen Technik-Lager im Keller abtransportieren: wir müssen unseren kompletten Lager-Kel
Depots an der Ständlerstraße müssen alle Räume/Hallen leer
So sehen stolze Werkstattgruppen-Kollegen aus: Schraubenmutter-Mörder Claus, auch Schrauben-Terminator genannt, hat seinem Ruf alle Ehre gemacht und 3 auf einen Streich erlegt: junger chinesischer Mutternsprenger vs. G-Wagen Baujahr 1928 ging 3:0 aus. Nicht dass die Trambahn jetzt traurig wäre, das war die letzte große Hürde auf dem Weg zur Neulackierung.“Alle verschenken Bücher, aber keiner Regale“ ist abgewandelt unser Motto beim Aus-/Umzug: die freiwerdenden Regalteile kommen gleich in den Ei
Die Regale werden leer und die sortierten/dokumentierten
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
zur Schulung des Personals die elektrischen Wagen leer
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Hier kann man das große leere Umfeld gut sehen, das
Bevor die Market Street mit elektrischen Straßenbahnen, Cable Car oder Straßenbahnen fuhr, hatte sie eine Straßenbahn mit Dampfantrieb. Tatsächlich war dies der erste Eisenbahntransit auf der Market Street, der 1860 in Betrieb genommen wurde. Dieses Foto, das wir zuvor noch nicht gesehen hatten, ist auf einer Facebook-Gruppe aufgetaucht, ohne Quellenangabe. Es zeigt Market Street während des Bürgerkrieges (das angegebene Datum 1864 scheint korrekt zu sein). Wir schauen nach Westen in Richtung Tw
1864 noch nicht so weit ausgebaut; Sie können die leeren