Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
verringerte, wurden München ab 1943 gemäß dem Reichsleistungsgesetz Fahrzeuge anderer Städte
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Auch sie halfen viele Jahre den Trambetrieb in diesen beiden rumänischen Städten
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wesentlicher Bestandteil zum sicheren Betrieb der Straßenbahnen in München und anderen Städten
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Während in anderen Städten wie z.B. in Wien Garnituren aus Altbautriebwagen mit modernen
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Dies konnte man von den neuentwickelten Fahrzeugen anderer Städte, die zur Erreichung
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Güterverkehr eingesetzten Arbeitstrieb- und Beiwagen (zumeist Fremdfahrzeuge aus anderen Städten
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Jahrhundert durch das Wachstum der Städte stark zunehmende Transportbedürfnis ihrer
Heute bewegen wir uns weiter unter der Erde, denn die Münchner U-Bahn war ja nicht so ganz alleine unter der Erde: Es gab eine Post-U-Bahn in München.Und München war da nicht ganz alleine – und unter dem Münchner Motto „ois Chicago“ machen wir mal kurz einen thematischen Sprung nach Chicago, die das System des unterirdischen Post- und Frachttransportes voll ausgekostet haben: Der Bau der Tunnel begann in Chicago 1899. Das vollständige System – beinahe jede Straße der Innenstadt war untertunnelt
Wie in den meisten anderen Städten mit Rohrpostverbindungen entstand auch das Münchener
Heute bewegen wir uns weiter unter der Erde, denn die Münchner U-Bahn war ja nicht so ganz alleine unter der Erde: Es gab eine Post-U-Bahn in München.Und München war da nicht ganz alleine – und unter dem Münchner Motto „ois Chicago“ machen wir mal kurz einen thematischen Sprung nach Chicago, die das System des unterirdischen Post- und Frachttransportes voll ausgekostet haben: Der Bau der Tunnel begann in Chicago 1899. Das vollständige System – beinahe jede Straße der Innenstadt war untertunnelt
Wie in den meisten anderen Städten mit Rohrpostverbindungen entstand auch das Münchener
Jahrhundert durch das Wachstum der Städte stark zunehmende Transportbedürfnis ihrer
