E 1939–1945 | trambahn https://www.trambahn.de/e-1939-1945
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
By the end of the war, 104 motor vehicles and 57 sidecars
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Fahrgestellseite werden von einem abgefederten, längs liegenden Motor
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geschlossen (75 Pferdebahn-, 1 Imperial-, 182 elektrische Motor
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increasing prosperity of the population, the number of motor
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At South Loop Line number 12 motor car # 335 typ A
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Julian Sprague gegründete Sprague Electric Railway & Motor
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Als Motor ist ein „Detroit Diesel 60-12,7L“ verbaut
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den vier Triebwagen wurden 1954 die ursprünglichen 60
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gleichen der Vorgängerserie (Drehgestelle mit Losrädern, Drehstrom-Asynchron-Motoren
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Der Wagen 632 wurde zuerst ohne Motoren als Beiwagen