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Das war ein langes Wochenende mit der Museumsöffnung heute. Wir bedanken uns bei den vielen Zuschauern, heute waren besonders viel Kinder da, da ist es dann immer etwas lebhafter.Wir bedanken aber auch gerne bei allen, die mehr oder weniger hinter den Kulissen gewerkelt haben an diesem Sonntag: das sind zum Beispiel die Fahrer der beiden Wagen von der Shuttle-Tram zum Max-Weber-Platz.Da ist auch die Boy-Group in Warnwesten der Weichensteller im Gleisdreieck in der HW und der Signalgeber vorne a
Ostwind 6 Stunden abzüglich Mittagspause auf der Kreuzung

Baldeplatz und führte anfangs weiter über die Isar bis zur Kreuzung

Als am 14.September 1926 der erste Wagen der Linie 31 am Eröffnungstag in Berg-am-Laim an der Baumkirchnerstraße wendete, lag Berg-am-Laim noch weit draußen vor der großen Stadt.Schon Anfang des 20. Jahrhunderts begannen Planungen von „Überlandstrecken“, die jetzt durch die Elektrifizierung möglich waren und für die Pferdebahn unmöglich erschienen: eine Trambahn über Ramersdorf nach Perlach (wir berichteten im Trambahn-Journal) und eine Trambahnlinie über Berg-am-Laim weiter nach Trudering. Ers
Peter Wagner den M-Tw 906 auf der Linie 1 an der Kreuzung

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Im Vordergrund die Kreuzung der Leuchtenbergstraße

Bevor die Market Street mit elektrischen Straßenbahnen, Cable Car oder Straßenbahnen fuhr, hatte sie eine Straßenbahn mit Dampfantrieb. Tatsächlich war dies der erste Eisenbahntransit auf der Market Street, der 1860 in Betrieb genommen wurde. Dieses Foto, das wir zuvor noch nicht gesehen hatten, ist auf einer Facebook-Gruppe aufgetaucht, ohne Quellenangabe. Es zeigt Market Street während des Bürgerkrieges (das angegebene Datum 1864 scheint korrekt zu sein). Wir schauen nach Westen in Richtung Tw
nummerierten Straßen auf der Südseite, so dass die Kreuzung

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endete die Linie noch ohne Schleife kurz vor der Kreuzung

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Bahnhof 2 Seeriederstraße Der Max-Weber-Platz als Kreuzung

Man sieht hier noch die Kreuzung der O-Bus-Oberleitung

Dampftrambahn mit den gepflasterten Abschnitten an der Kreuzung

der Wagen der Linie 20 kommt stadteinwärts an diese Kreuzung