Dein Suchergebnis zum Thema: Heidelberg

• Das neue Trambahn-Journal erscheint am 26.1.2020. Vereinsmitglieder bekommen ihr persönliches Exemplar wie immer kostenlos zugeschickt. Der Verkauf beginnt am MVG-Öffnungstag 26.1.2020 in unserem Trambahnstandl vor Ort oder online über unseren Web-Shop. Die Themen in neuen Heft: • Aus dem Vereinsleben • Die Werkstattgruppe berichtet über ihre Arbeiten. • Neues im MVG-Museum: Der Fallblatt-Anzeiger in der Museums-U-Bahn • 1920 – 1970: Die 50-jährige Ära der Tangentiallinie 22 • 75 J
50-jährige Ära der Tangentiallinie 22 75 Jahre Heidelberger

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Sie hatten jetzt vier Sitzplätze mehr als die Heidelberger

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
1930 übernahm Westwaggon für knappe 10 Jahre die Heidelberger

Die Aufstellung der Wagen in unserem Trambahnmuseum ist immer eine Mords-Arbeit, weil die Wagen in einer gewissen Reihenfolge umrangiert & aufgestellt werden müssen. Ich habe mal versucht, das in einem Road-Movie, – pardon, Track-Movie einzufangen. Umstellungen gibt es immer dann, wenn zum Beispiel diesmal der TW 490, unser D Wagen, etwas Dachlifting braucht.Das Dach des Wagen muß im Dacharbeitsstand von Lackresten befreit werden und wird dann fachmännisch in 5 bis 7 Schichten neu gestrichen > g
Mit dem TW 721, dem Heidelberger, fehlt momentan ein

So kennen wir unseren Manfred: morgens der erste am Mueumstag, meist gut gelaunt und voller Tatendrang & mit Ideen. Manfred ist passionierter Trambahnfahrer und umtriebig obendrein: auf eigene Faust veranstaltete er zum Beispiel Sonderfahrten für Seniorenheime, die seine Tochter filmte und die wir auch noch später veröffentlichen werden. Manfred ist für mich sehr wichtig, weil er der Hüter des Videoband-Archivs ist und ich über ihn die Cassetten dutzendweise bekomme zum Digitalisieren, egal ob V
29.3.2001, – leider nicht in seinem Lieblingswagen, dem Heidelberger

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
aber noch in betriebsbereiten Zustand befindlichen, Heidelberger

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Ein Heidelberger auf der Linie 22 hat gewendet und

Umbau zu einem Typ i-Beiwagen, einem waschechten Heidelberger

Heute bewegen wir uns weiter unter der Erde, denn die Münchner U-Bahn war ja nicht so ganz alleine unter der Erde: Es gab eine Post-U-Bahn in München.Und München war da nicht ganz alleine – und unter dem Münchner Motto „ois Chicago“ machen wir mal kurz einen thematischen Sprung nach Chicago, die das System des unterirdischen Post- und Frachttransportes voll ausgekostet haben: Der Bau der Tunnel begann in Chicago 1899. Das vollständige System – beinahe jede Straße der Innenstadt war untertunnelt
Im Heidelberger Universitätsklinikum verbindet ein

Heute bewegen wir uns weiter unter der Erde, denn die Münchner U-Bahn war ja nicht so ganz alleine unter der Erde: Es gab eine Post-U-Bahn in München.Und München war da nicht ganz alleine – und unter dem Münchner Motto „ois Chicago“ machen wir mal kurz einen thematischen Sprung nach Chicago, die das System des unterirdischen Post- und Frachttransportes voll ausgekostet haben: Der Bau der Tunnel begann in Chicago 1899. Das vollständige System – beinahe jede Straße der Innenstadt war untertunnelt
Im Heidelberger Universitätsklinikum verbindet ein